Устройство и особенности ремонта ретардеров. Telma. БизнесБас Сервис

• Михаил из компании "Бизнес Баз Сервис" рассказывает о ретардерах и интардерах.  

• Ретардер и интардер - это вспомогательные тормоза-замедлители, которые экономят колодки и продлевают срок службы основного тормозного механизма.  

• Ретардеры могут быть внутренними или внешними, интегрированными в корпус коробки передач.  

• Принцип работы включает гидромуфту или лопастную муфту, аналогичную гидротрансформатору.  

• Внешние ретардеры работают от жидкости и могут быть интегрированы в корпус.  

• Компания "Бизнес Баз Сервис" работает с китайскими производителями электрических тормозов-замедлителей.  

• Основные производители: Telma и Terka.  

• Telma и Terka поставляют ретардеры на заводы, такие как Kiong.  

• Ретардеры устанавливаются на грузовики, такие как Ford Cargo, для увеличения эффекта торможения.  

• Конструкция включает два набора катушек и два диска, которые устанавливаются в разрез карданного вала.  

• Видео посвящено обзору и применению ретардеров в различных транспортных средствах.  

• Завод-изготовитель дает гарантию на технику до 80 лет.  

• Европейские производители автобусов, такие как MAN, Scania, Setra, Neoplans, имеют лучшее качество сборки и материалов.  

• Китайские производители также дают гарантии, но со временем узлы начинают подвергаться коррозии и гниению.  

• Ретардеры подвержены коррозии и гниению, особенно в условиях российских дорог с тяжелыми реагентами.  

• Металлические вставки в ретардерах со временем гниют, что затрудняет ремонт.  

• Ремонт ретардеров возможен для различных производителей, таких как Telma и Terc.  

• Электрические ретардеры зависят от наличия проволоки, что влияет на их обслуживание.  

• Важно регулярно проверять и регулировать зазор между ротором и статором.  

• Условия эксплуатации, такие как влага и реагенты, негативно влияют на катушки ретардеров.  

• Изоляция катушек со временем отходит, что приводит к перегреву и коррозии.  

• Важно периодически чистить диск ретардера от грязи для предотвращения перегрева.  

• Коррозия и грязь приводят к перегреву катушек и дисков ретардеров.  

• Металлические пластины, используемые для компенсации, со временем интегрируются с пятаками, что ухудшает работу ретардера.  

• Коррозия и износ вызывают трение и неэффективность работы катушек.  

• Коррозия и износ приводят к поднятию пятаков, что требует регулировки.  

• В некоторых случаях болты могут вырываться из-за коррозии, что усложняет ремонт.  

• Использование регулировочных шайб и изменение технологии ремонта помогают улучшить работу ретардеров.  

• Катушки могут быть сделаны из металла, покрашены или из нержавейки.  

• Катушки имеют 200-300 витков меди, но изоляция может быть повреждена.  

• Поврежденная изоляция приводит к короткому замыканию и выгоранию.  

• Рекомендуется проводить осмотр катушек каждые 4-5 лет.  

• Осмотр можно провести без повреждения, если изоляция еще живая.  

• В случае повреждения изоляции, катушку можно заменить или перемотать.  

• Вода и соли могут повредить изоляцию, что приводит к спеканию витков.  

• Катушку можно восстановить, заменив изоляцию и намотав новую проволоку.  

• Современные материалы для изоляции продлевают срок службы катушек.  

• Клеменная катушка и крепление ретардера подвержены окислению.  

• Важно регулярно чистить и обслуживать соединения.  

• Ремонт клеменной катушки может быть дешевле, если провести его вовремя.  

• Ремонт ретардера может стоить от 80 до 100 тысяч рублей.  

• В запущенных случаях ремонт может быть дороже, включая замену плиты и сердечника.  

• Раннее обслуживание помогает избежать больших затрат.  

• Пример износа ретардера из-за дорожных реагентов и масла.  

• Масло и грязь могут повредить катушки и сердечники.  

• Регулярная чистка и обслуживание помогают сэкономить деньги.  

• Болты сердечников могут ломаться со временем.  

• Проставки и металлические стаканчики могут сгнить.  

• Грязь и ржавчина могут привести к трещинам и поломкам.  

• Плита, на которой крепятся катушки, может треснуть.  

• Для ремонта плиту нужно отогреть, отсверлить и заварить.  

• После восстановления плита может выровняться и восстановить свою функцию.  

• Несвоевременное обслуживание ретардера приводит к его быстрому износу.  

• Рекомендуется периодически осматривать и чистить соединения и катушки.  

• Чистка предотвращает загрязнение и продлевает срок службы узла.  

• Ретардер экономит основные колодки основного тормоза.  

• При ремонте ретардера машина может эксплуатироваться без вспомогательного тормоза.  

• Перегрузка основного тормоза приводит к перегреву и трещинам на барабанах.  

• Без ретардера срок службы колодок сокращается в 3-4 раза.  

• Машины с ретардером могут проехать до 200 тысяч километров на одних колодках.  

• Без ретардера срок службы колодок уменьшается до 60-80 тысяч километров.  

• Ретардер увеличивает эффективность тормозов на 40-30%.  

• Водители китайских автобусов отмечают частые поломки колодок без ретардера.  

• Ретардер продлевает срок службы колодок в 3-4 раза.  

• Своевременный осмотр и чистка ретардера предотвращают трещины и течи масла.  

• Профилактический ремонт ретардера продлевает его срок службы.  

• Регулярное обслуживание клеменных соединений и регулировок предотвращает проблемы.  

• Контроль состояния диска-ротора и регулировочных шайб предотвращает забивание грязью.  

• Подписывайтесь на канал, ставьте лайки и задавайте вопросы.  

• С вами был Михаил Бизнес Баз Сервис.