Бюджетный ремонт двигателя 1.6 8кл. ВАЗ своими руками на Ладе Калина 1118

• Двигатель Лада Калина внезапно затроил, потерял тягу и начал вибрировать.  

• Обнаружена пена на масле, предположительно из-за прорыва прокладки ГБЦ.  

• Сняты все провода, шланги, патрубки и датчики для доступа к головке блока цилиндров.  

• Откручены болты головки блока цилиндров и снята головка.  

• Поршни с задирами, вкладыши тоже с задирами, но шатуны кажутся целыми.  

• Приобретены новые поршня, кольца, шатуны и вкладыши.  

• Продолжается ремонт двигателя, включая шлифовку поверхности блока и покраску.  

• Проблема с блоком цилиндров: ржавчина, задиры, следы износа.  

• Расточка и шлифовка блока цилиндров для восстановления хона.  

• Восстановление хона с помощью специального устройства.  

• Извлечение старых направляющих втулок клапанов.  

• Очистка посадочных мест головки.  

• Запрессовка новых направляющих втулок с помощью оправочки и кулачка.  

• Проблема с соосностью седел и новых направляющих втулок.  

• Покупка набора зенкеров и шарошек для прирезки седел.  

• Прирезка седел с использованием разных шарошек для создания нужной фаски.  

• Автор притирает клапаны, используя керосин для проверки герметичности.  

• Он отмечает, что все каналы впускные и выпускные сухие, что свидетельствует о хорошей притирке клапанов.  

• Автор отдает головку блока цилиндров на фрезеровку, чтобы убрать коррозию.  

• Фрезеровщик снимает пару десятков миллиметров, чтобы обеспечить идеальную поверхность.  

• Автор устанавливает новые вкладыши в нижнюю крышку шатуна и верхнюю.  

• Он также устанавливает поршневую группу в блок цилиндров, используя новые кольца.  

• Автор устанавливает маслосъемные колпачки, используя оправку и направляющую втулку.  

• Он решает использовать маслосъемные колпачки "резерв", так как они уже стояли в двигателе.  

• Кулачок распредвала должен быть вровень с шайбой или чуть выступать.  

• Если кулачок ударяет в шайбу, то это может привести к износу.  

• Головка блока цилиндров установлена на свое место, болты затянуты.  

• Последний болт затянут с помощью динамометрического ключа.  

• Регулировка клапанов проводится со снятым распредвалом.  

• Зазор для выпускного клапана составляет 0,4 мм.  

• После регулировки клапанов, распредвал установлен на место, затянуты крышки и установлен масляный фильтр.