Капремонт Японского пикапа Nissan Datsun Часть 5 Сборка двигателя | Моя Механика | Дзен

• Выбивание старых вкладышей и установка новых.  

• Проверка совпадения масляных каналов с помощью эндоскопа.  

• Установка заглушек и герметика.  

• Подготовка блока к установке гильз.  

• Установка маслофорсунок и коленвала.  

• Установка гильз и проверка их центровки.  

• Вкладыши и полукольца устанавливаются на коленвал и бугеля блока цилиндров.  

• Вкладыши смазываются установочным маслом для предотвращения сухого хода коленвала.  

• Гильзы устанавливаются в блок цилиндров, проверяются на соответствие размерам и зазоры.  

• Зазоры в новых гильзах составляют 0,5 мм.  

• Шатуны перепрессовываются с новыми втулками.  

• Втулки запрессовываются на холодную, чтобы избежать перегрева головки шатуна.  

• После запрессовки втулок, проверяется, что они не перекрывают канал для смазки.  

• В видео рассказывается о ремонте шатунов, которые имеют выработку на пальцах.  

• Для этого используется специальный станок, который позволяет шлифовать втулки шатунов.  

• Если пальцы в хорошем состоянии, то можно обойтись без станка, используя старый палец в качестве развертки.  

• В видео также обсуждаются проблемы с поршнями, которые имеют масляную галерею.  

• В некоторых поршнях масляная галерея слишком высоко, что может привести к проблемам с шатунами.  

• Для решения этой проблемы, автор предлагает подпилить масляную галерею на поршнях.  

• После установки и взвешивания поршней, автор обнаруживает, что один из комплектов поршней имеет разницу в весе в 5 грамм.  

• Это не является проблемой, так как для такого веса поршней и шатунов, это не имеет значения.  

• В итоге, автор решает не подпиливать поршни и устанавливать их как есть.  

• В видео автор рассказывает о процессе установки поршней и шатунов на двигатель.  

• Он объясняет, что все каналы масляной галереи должны быть заклеены скотчем, чтобы туда не попала стружка.  

• После установки поршней, автор проверяет, что они правильно установлены и не имеют отклонений.  

• Автор устанавливает вкладыши на шатуны и проверяет вылет гильз из блока.  

• Он отмечает, что гильзы выступают на 6 соток, что в пределах допуска.  

• Автор смазывает вкладыши и устанавливает поршня в цилиндры, обращая внимание на то, что маслофорсунка не должна быть повреждена.  

• Он также проверяет высоту выступания поршней над гильзами и отмечает, что она составляет около 4-5 соток.