ГОРОДА НА МОРЕ: Жизнь внутри КРУПНЕЙШИХ авианосцев США, подводных лодок, эсминцев | Марафон

• Авианосец класса USS Nimitz - один из самых больших и впечатляющих военных кораблей в мире.  

• Он возвышается на 20 этажей над водой и простирается более чем на тысячу футов в длину.  

• На корабле находится более 5000 моряков, включая моряков, офицеров и пилотов.  

• Экипаж обслуживается командой из 114 поваров, которые работают круглосуточно.  

• На корабле есть кинотеатр, тренажерный зал, баскетбольная площадка и другие удобства.  

• Моряки сталкиваются с проблемами, связанными с длительным пребыванием вдали от дома и своих близких.  

• Моряки могут столкнуться с проблемами, связанными с ограниченным пространством и возможностью уединения.  

• Моряки живут в тесных спальных помещениях, где спальные места обычно распределяются по рангам.  

• Моряки должны научиться эффективно упаковывать вещи и содержать их в надлежащем порядке.  

• Моряки должны поддерживать порядок и чистоту в общих помещениях, таких как туалеты и душевые.  

• На корабле предусмотрены зоны отдыха и комнаты отдыха экипажа для отдыха в нерабочее время.  

• На корабле есть тренажерный зал, библиотека, часовня и столовая для удовлетворения духовных и образовательных потребностей экипажа.  

• На авианосце класса "Нимиц" есть камбузы, которые обеспечивают питание для более чем пяти человек.  

• Камбузы разделены на различные секции, включая основную линию подачи, салат-бар и сэндвич-бар.  

• Меню тщательно составляется, чтобы удовлетворить разнообразные диетические потребности и предпочтения экипажа.  

• Режим питания состоит из четырех приемов пищи в день: завтрак, обед, ужин и "мид-ратс" (полуночный рацион).  

• Кулинары на авианосце - это команда высококвалифицированных специалистов, которые проходят обширную подготовку в области приготовления пищи, безопасности пищевых продуктов и правильного питания.  

• Они работают посменно, и их работа включает в себя приготовление блюд, обслуживание линий подачи и уборку.  

• В возрасте от 16 до 18 лет, около 100 специалистов-кулинаров ежедневно готовят блюда.  

• Процесс приготовления пищи на авианосце является сложным и отнимает много времени.  

• Кулинары готовят блюда для завтрака, обеда, ужина и полдников, используя различные методы и ингредиенты.  

• Они стремятся создавать визуально привлекательные и ароматные блюда, которые были бы питательными и сытными.  

• Камбузы на авианосце придерживаются строгих правил гигиены и санитарии, чтобы гарантировать соблюдение стандартов качества и безопасности продуктов питания.  

• Кулинары обязаны следовать рекомендациям по мытью рук, хранению и приготовлению пищи.  

• На борту отмечаются особые события и праздники, и команда кулинаров прилагает усилия для создания праздничных меню и декораций.  

• На авианосце класса USS Nimitz есть корабельный магазин, который обеспечивает моряков необходимыми товарами и услугами.  

• Магазин работает как некоммерческая организация, цены на товары ниже, чем на берегу, и нет налога с продаж.  

• Магазин предлагает широкий ассортимент товаров, включая туалетные принадлежности, одежду, предметы для отдыха и закуски.  

• Пополнение запасов в море - это процесс передачи грузов между судами, когда они находятся в движении.  

• Используются два основных метода: вертикальное пополнение и параллельное пополнение.  

• Пополнение запасов позволяет перевозить топливо, боеприпасы, продукты питания и другие грузы.  

• На авианосце класса USS Nimitz есть полностью функциональное медицинское учреждение, которое удовлетворяет различные медицинские потребности моряков.  

• Медицинское учреждение разделено на несколько специализированных отделений, включая общую медицину, стоматологию, оптометрию, радиологию и фармацевтику.  

• Летная палуба авианосца - одна из самых опасных рабочих сред в мире, где самолеты садятся и взлетают в ограниченном пространстве.  

• Для облегчения взлета используются четыре катапульты, которые разгоняют самолеты до высоких скоростей и на короткое расстояние.  

• Экипаж перемещает самолет в положение позади катапульты и прикрепляет буксировочный трос.  

• Устанавливается отражатель реактивной струи и фиксатор.  

• Офицер по катапультированию приводит в готовность катапульты.  

• Самолет набирает скорость и создает достаточную подъемную силу для взлета.  

• Если все идет хорошо, самолет взлетает.  

• Если нет, пилот активирует катапультируемые кресла.  

• Пилот нацеливается на третий фиксирующий трос.  

• Система фиксирующего троса останавливает самолет.  

• Экипаж летного экипажа отвечает за восстановление самолетов.  

• Они также обеспечивают безопасность и защиту от пожаров и реактивных двигателей.  

• На авианосцах ВМС США используется интегрированная система управления катапультой, известная как "пузырь".  

• Она позволяет запускать самолеты с повышенной безопасностью и эффективностью.  

• Офицер военно-морского флота, находящийся в пузыре, несет значительную ответственность за безопасность.  

• На борту авианосца класса "Нимиц" проводятся различные традиции, такие как заплыв, рыбалка и стрельба ботинками.  

• Эти мероприятия позволяют морякам сблизиться и создать незабываемые воспоминания.  

• Эсминец ВМС США - это быстрый, маневренный и тяжело бронированный военный корабль.  

• Он оснащен передовыми системами и вооружением, включая ракеты, торпеды и орудия.  

• Эсминец может действовать как самостоятельно, так и в составе авианосных ударных групп.  

• Стоимость флагманских эсминцев класса "Зумвальт" оценивается в шесть-восемь миллиардов долларов.  

• Жизнь на эсминце ВМС США может быть сложной, так как корабль находится в открытом море и может столкнуться с экстремальными погодными условиями.  

• Члены экипажа проходят тщательную подготовку и должны быть готовы к любым непредвиденным ситуациям.  

• Условия окружающей среды в море могут вызвать проблемы со здоровьем, такие как морская болезнь и раздражение кожи.  

• Регулярные физические тренировки и доступ к медицинским услугам помогают поддерживать здоровье экипажа.  

• Экипаж ВМС США участвует в различных учениях и тренировках, включая обучение владению оружием, противопожарные учения и процедуры контроля повреждений.  

• Несение вахты и пожарные учения являются неотъемлемой частью обеспечения безопасности корабля.  

• Члены экипажа практикуют процедуры безопасного покидания эсминца в случае крайней необходимости, включая надевание спасательных жилетов, посадку на спасательные плоты и соблюдение правил эвакуации.  

• Медицинская подготовка каждого члена экипажа имеет решающее значение, включая выполнение основных медицинских процедур, таких как первая медицинская помощь и искусственное дыхание.  

• Члены экипажа также практикуются в использовании устройств экстренной связи, таких как радио, спутниковые телефоны или аварийные маяки, для передачи сигналов бедствия и запроса помощи.  

• Каждый член экипажа играет жизненно важную роль в поддержании боевого духа эсминца, выполняя различные задачи от мостика до машинного отделения.  

• Офицеры-навигаторы отвечают за планирование и нанесение на карту курса судна, а инженерный отдел решает целый ряд проблем, начиная от утечек масла и заканчивая электрооборудованием и двигательной установкой.  

• Палубная команда обеспечивает безопасное прибытие и отлет воздушных судов, а также обеспечивает обзор окружающей местности.  

• Техническое обслуживание и ремонт проводятся регулярно, включая профилактическое обслуживание и корректирующее обслуживание.  

• Члены экипажа выполняют детальные процедуры, такие как анализ вибраций, отбор проб масла, ультразвуковое контроль, магнитопорошковое тестирование и тестирование на проникновение красителей.  

• Техническое обслуживание эсминца с управляемыми ракетами класса "Арли Берк" обходится в 81 миллион долларов, поэтому регулярное профилактическое обслуживание имеет решающее значение.  

• Эсминец ВМС США оснащен передовой наступательной и оборонительной огневой мощью и боевыми возможностями.  

• На борту установлены передовые технологии, включая радары большой дальности и навигационные системы.  

• Эсминец оснащен системами ближнего боя, противоракетной обороны, системами противоракетной обороны морского базирования, крылатыми ракетами наземного базирования "Томагавк", торпедами и противолодочными торпедами.  

• Жизнь на эсминце во время боя характеризуется четкими процедурами, непоколебимой командной работой и постоянной готовностью реагировать на угрозы.  

• Члены экипажа занимают свои места в соответствии с ролями, отслеживают данные радара, гидролокатора и связи, координируют ответные действия, управляют системами вооружения и контролируют повреждения.  

• Развитие технологий, таких как искусственный интеллект и робототехника, может улучшить процесс принятия решений, оптимизировать графики технического обслуживания и повысить общую операционную эффективность.  

• Будущие надводные корабли ВМС США будут оснащены новыми поколениями высокочувствительных радарных систем дальнего действия с высокой плотностью энергии.  

• Система электромагнитной борьбы может нарушать и выводить из строя коммуникационную и сенсорную инфраструктуру противника.  

• Виртуальная реальность используется для обучения членов экипажа использованию сложного оружия.  

• Экипаж подводной лодки живет в тесном замкнутом пространстве, где каждый день начинается рано и включает в себя множество обязанностей.  

• Моряки должны работать вместе и полагаться друг на друга для обеспечения безопасности и комфорта.  

• Моряки встают рано, завтракают и начинают свой рабочий день.  

• Приготовление пищи и хранение продуктов тщательно контролируются, чтобы обеспечить моряков всем необходимым.  

• Капитан несет ответственность за контроль за каждым аспектом работы подводной лодки и обеспечение безопасности экипажа.  

• Капитан должен принимать быстрые и обоснованные решения в чрезвычайных ситуациях, поддерживать моральный дух экипажа и контролировать техническое обслуживание подлодки.  

• Штурман несет ответственность за обеспечение безопасной и эффективной навигации подводной лодки.  

• Он получает обновленную информацию о местоположении, изменениях в задании и потенциальных опасностях.  

• Штурман должен постоянно следить за системами корабля и отслеживать его местоположение и перемещения.  

• Он также должен быть осведомлен о подводных минах и предпринимать необходимые шаги для их избежания.  

• Оператор гидролокатора отвечает за обнаружение и отслеживание подводных целей.  

• Он должен анализировать и интерпретировать данные, собранные гидроакустическими системами.  

• Оператор гидролокатора также должен уметь обнаруживать и избегать подводных мин.  

• Офицер по вооружению отвечает за арсенал торпед, ракет и других систем вооружения.  

• Он разрабатывает и реализует стратегии и планы в области вооружения.  

• Офицер по вооружению следит за тем, чтобы все системы функционировали должным образом.  

• Моряки на борту подводной лодки имеют ограниченное свободное время, но могут заниматься спортом, читать, смотреть фильмы и общаться с другими членами экипажа.  

• На борту есть библиотека и комната отдыха.  

• Запасы на подводной лодке пополняются с помощью процесса пополнения запасов в море.  

• Это происходит, когда корабль снабжения сближается с подводной лодкой во время плавания.  

• В случае затопления, экипаж должен действовать быстро, чтобы откачать воду и предотвратить дальнейшее повреждение.  

• Они могут использовать различные насосы и оборудование для удаления воды из затопленных отсеков.  

• Ядерный реактор на подводной лодке должен быть защищен от затопления по нескольким причинам, включая безопасность, энергию, защитную оболочку и план действий в чрезвычайных ситуациях.  

• Затопленный реактор может привести к повреждению топливных стержней и систем охлаждения, что может привести к аварии с потерей теплоносителя и ядерному взрыву.  

• Пожары могут быть вызваны различными факторами, такими как неисправность электросети или человеческая ошибка.  

• Экипаж должен действовать быстро, чтобы потушить пламя и проветрить пострадавшие районы, чтобы избавиться от дыма и токсичных газов.  

• После пожара воздух может быть загрязнен различными вредными веществами, такими как дым, токсичные газы и твердые частицы.  

• Экипаж подводной лодки должен использовать средства защиты, такие как автономные дыхательные аппараты, чтобы избежать вдыхания вредного воздуха.  

• Правильная вентиляция имеет решающее значение для очистки воздуха от вредных веществ.  

• Подводная лодка может находиться под водой неделями или даже месяцами без какого-либо контакта с внешним миром, что может быть тяжелым для экипажа.  

• После нескольких месяцев, проведенных в море, подводники и команда могут снова увидеть солнце и подышать свежим воздухом.  

• Их встречают как героев, когда они возвращаются в родной порт, гордые своими достижениями и жертвами, которые они принесли, служа своей стране.