Ariik 318. Подробный обзор китайского макси скутера с интересным дизайном

• Обзор китайского макси скутера Арик 318 с одноцилиндровым четырехтактным четырехклапанным двигателем жидкостного охлаждения.  

• Технические характеристики: объем двигателя 276 куб.  

• см, максимальная скорость 100-120 км/ч, мощность 20 л.с., расход топлива 2,9 л на 100 км.  

• Привод на заднее колесо осуществляется с помощью вариатора.  

• Длина скутера 2215 мм, колесная база 1540 мм, высота по седлу 790 мм.  

• Подвеска: спереди телескопическая вилка, сзади амортизаторы и пружины.  

• Тормоза: спереди 260 мм диск, сзади 200 мм диск.  

• Багажный кофр с подсветкой и USB-портом.  

• Двухрежимная сирена, аналоговая приборка с центральным цифровым дисплеем, двухканальная антиблокировочная система.  

• Регулируемые тормозные ручки, подогрев рукояток руля на 5 положений.  

• Зеркала с рифлением для теплого воздуха к ногам.  

• Комфортное сиденье с широкой задней частью для пассажира.  

• Глазок видеорегистратора.  

• Видео начинается с обзора мотороллера Arik 318, который имеет жесткий диск на 16 ГБ и может быть загружен через приложение.  

• Автор рассказывает о ездовых ощущениях на этом скутере, начиная с городских улиц, где он чувствует себя уверенно благодаря небольшому радиусу поворота и возможности сложить зеркала.  

• Однако, на мотоциклетном ряду по МКАДу автор замечает проблемы с курсовой устойчивостью, особенно в узких местах.  

• Несмотря на вялую динамику разгона, скутер оказывается быстрее автомобильного потока, что может вызвать проблемы при попытке успеть к стоп-линии.  

• Автор также отмечает, что бюджетные китайские шины не любят ничего, кроме сухого асфальта, поэтому важно быть внимательным к разметке и особенно в дождь.  

• На федеральных трассах автор стремится достичь максимальной скорости, которая составляет 120 км/ч.  

• Он также отмечает, что скутер достаточно тяжелый, чтобы не сдуваться даже при легких порывах ветра.  

• Автор подводит итог, говоря, что Arik 318 любит хороший асфальт и не любит неровности.  

• Подвеска настроена на комфорт, но не обладает достаточным запасом энергоемкости.  

• Автор также упоминает, что китайцы совершили пробег по самому длинному китайскому федеральному шоссе, которое называется Джи 318.  

• В заключение, автор призывает зрителей ставить лайки и оставлять комментарии, а также выражает надежду на продолжение видео о других китайских скутерах.