двигатель 2сд, теория вкратце

• Двигатель двухтактный, взят с минского троскоростного мотоцикла.  

• Добавлены вал привода зажигания и вал регулятора.  

• Поршневая группа и коленвал подходят от минского мотоцикла.  

• Важно заливать моторное или трансмиссионное масло.  

• Металлическая шестерня на валу магнита и текстолитовая шестерня на валу регулятора требуют масла.  

• Уровень масла проверяется через контрольное отверстие.  

• Магнита марки М30Б подходит от двигателя УД1.  

• Корпус дюралевый, нужно поджимать гайки на головке.  

• Сливная пробка под поршневым пространством для удаления лишнего масла.  

• Экранированная свеча и декомпрессор помогают в установке зажигания.  

• Зажигание устанавливается на 4-5 мм до ВМТ.  

• Рекомендуется зажимать муфту намертво для точной настройки.  

• В мороз или при засоренном карбюраторе можно использовать метод "толкача".  

• Декомпрессор помогает при запуске на смеси бензина и воздуха.  

• Мотор раскручивается и работает на этой смеси.  

• Мотор располовинивается для замены подшипников.  

• Используются подшипники 203 и 204 на валу регулятора.