Замена цепей ГРМ Киа Соренто

• Видео показывает процесс замены цепи ГРМ на Kia Sorento 2008 года с турбодизельным двигателем.  

• Автор объясняет, что комплект цепи ГРМ включает три натяжителя, три цепи, три сальника и три башмака.  

• Он также упоминает, что неоригинальные комплекты могут быть плохого качества и рекомендует использовать оригинальные детали.  

• Автор начинает разбирать двигатель, снимая декоративные крышки, диффузор и другие компоненты.  

• Он также объясняет, что при замене цепи ГРМ необходимо проверить давление масла и состояние насоса.  

• Если есть проблемы, рекомендуется заменить насос.  

• После разборки двигателя автор устанавливает новую цепь ГРМ, обращая внимание на метки ГРМ и положение коленвала.  

• Он также объясняет, что после установки новой цепи необходимо проверить работу двигателя и при необходимости отрегулировать натяжение цепи.  

• В видео автор рассказывает о процессе снятия и установки цепи ГРМ на автомобиле.  

• Он объясняет, что сначала необходимо снять крышку клапанной крышки, затем открутить болты и снять крышку.  

• После этого автор показывает, как снять и установить новую цепь ГРМ, используя специальный инструмент.  

• Автор объясняет, как очистить и подготовить двигатель к установке новой цепи ГРМ.  

• Он использует специальный очиститель и герметик для удаления старого герметика и подготовки поверхности для установки новой цепи.  

• Автор показывает, как собрать и установить новую цепь ГРМ на автомобиль.  

• Он также объясняет, что при замене цепи ГРМ не нужно менять шестерни, так как они изнашиваются только при сильном износе цепи.  

• В конце видео автор демонстрирует, как установить новую цепь и шестерни на автомобиль.  

• В видео автор объясняет процесс установки валов и натяжителей на двигатель автомобиля.  

• Он начинает с установки валов и натяжителей, используя специальные инструменты и метки для правильной установки.  

• Затем автор обсуждает важность использования качественных деталей и инструментов, а также необходимость аккуратной и тщательной работы.  

• Автор продолжает процесс установки верхней цепи и натяжителя, объясняя, как правильно установить метки и натяжитель.  

• Он также подчеркивает важность использования оригинальных деталей и инструментов для обеспечения качественной работы.  

• В заключительной части видео автор проверяет правильность установки валов и натяжителей, а также обсуждает важность использования оригинальных деталей и инструментов.  

• Он завершает процесс установки, подчеркивая важность аккуратной и тщательной работы для обеспечения качественной работы двигателя.  

• Автор объясняет, что желтые звенья на цепи не совпадают с метками на зубе, и это нормально.  

• Он также рассказывает о крышке, которую необходимо открутить, чтобы оставить метки.  

• Автор объясняет, что при запуске двигателя необходимо крутить его стартером, чтобы натяжитель цепи был слабым.  

• Он также упоминает, что при запуске двигателя масляный насос дает давление в 1-2 бара, что достаточно для смазки.  

• Автор заливает масло в двигатель, используя 8 литров масла 5-4540.  

• Он объясняет, что это масло является оптимальным для данного двигателя.  

• Автор крутит стартером, пока натяжитель цепи не перестанет стучать.  

• Он также объясняет, что после запуска двигателя, масло будет разбегаться, и уровень масла должен быть средним.  

• Автор собирает радиаторы и ждет, когда придет заказанный деталь.  

• Он завершает работу, говоря, что все выглядит хорошо и надеется, что клиент будет доволен результатом.