Устройство рулевой рейки

• Технический центр специализируется на ремонте гидравлических систем рулевого управления.  

• Рулевая рейка передает усилие с рулевого колеса на колеса, уменьшая усилие и обеспечивая комфорт при вождении.  

• В работе используется рейка с Volkswagen в снятом состоянии.  

• Рулевая рейка состоит из корпуса, рулевых тяг, рулевых наконечников и гидравлического масла.  

• Гидравлическое масло уменьшает усилие и помогает водителю.  

• Рулевая рейка включает шток, распределитель, сальники, поршень, опорную втулку, перепускные трубки и контргайку.  

• Распределитель направляет поток масла в нужный контур, создавая избыточное давление для поворота руля.  

• Основная причина - течь гидравлического масла через сальники.  

• Важно поддерживать шток в идеальном состоянии и использовать качественные пыльники.  

• Масло необходимо менять раз в два года для предотвращения износа тефлоновых колец.  

• Автопроизводители не рекомендуют ремонтировать рулевую рейку, но это возможно.  

• Специализированные центры могут восстановить рулевую рейку дешевле и с гарантией.  

• Важно следить за сход-развалом и обращаться в проверенные мастерские для диагностики и ремонта.  

• В следующем ролике будет рассмотрен насос гидравлической системы и его ремонт.  

• Призывы задавать вопросы в комментариях и ссылки на дополнительные материалы.