Аристон AL 88X . Часть 2, ремонт и замена амортизаторов

• Автор решил проверить амортизаторы, так как подозревал, что подшипники вышли из строя.  

• Открутил гайки и болты, чтобы проверить амортизаторы под нагрузкой.  

• Обнаружил, что амортизаторы требуют замены, так как легко ходят под нагрузкой.  

• Амортизаторы имеют маркировку, указывающую на их нагрузку.  

• Один из амортизаторов не работает должным образом, его нужно менять.  

• Автор планирует заменить оба амортизатора, так как они работают в паре.  

• Автор открутил болты и гайки, чтобы показать состояние амортизаторов.  

• Оба амортизатора требуют замены, так как не работают должным образом.  

• Автор будет заказывать новые амортизаторы, так как старые не подлежат ремонту.  

• Автор ищет новые амортизаторы в интернете и в магазинах запчастей.  

• Обнаружил, что подходящие амортизаторы с нужной маркировкой и длиной отсутствуют.  

• Рассматривает возможность использования коротких амортизаторов и их модификации.  

• Автор разбирает старые амортизаторы, чтобы проверить состояние сальников и втулок.  

• Обнаруживает, что сальники и втулки требуют замены или модификации.  

• Планирует использовать самодельные сальники или другие материалы для замены.  

• Автор ждет новые амортизаторы, заказанные на AliExpress и Ozon.  

• Рассматривает возможность использования самодельных сальников или других материалов.  

• Планирует подобрать материалы для сальников, чтобы они соответствовали требованиям по нагрузке.  

• На фотографии в Ozon были одни амортизаторы, а прислали другие.  

• Втулки и сальники не подходят, нужно переделывать.  

• Рассматриваются варианты замены втулки и сальника.  

• Втулка должна быть в натяг, иначе не подойдет.  

• Металлические уши барабана могут повредить пластиковые пальцы.  

• Втулка сидит в натяг, нужно использовать тиски для выдавливания.  

• Сальники не подходят, приходится делать самодельные.  

• Вставки и манжеты нужно менять.  

• Втулка должна быть смазана силиконовой смазкой для облегчения процесса.  

• Втулка легко выдавливается с помощью смазки.  

• Втулка подходит в новый корпус, можно использовать как сайлентблок.  

• Замена втулки и сальника прошла успешно.  

• Переделка обошлась в 800 рублей.  

• Важно знать размеры и использовать штангенциркуль для проверки.  

• Старый шток и втулка подходят, амортизатор работает нормально.  

• Проверка силы вытягивания штока.  

• Новый и старый штоки показывают одинаковые результаты.  

• Амортизатор работает стабильно, несмотря на износ.  

• Амортизатор установлен, вибрация устранена.  

• Важно соблюдать метки при разборке и сборке.  

• Подшипники и щетки заменены, амортизатор работает надежно.  

• Подшипники можно было не менять, но заменены для надежности.  

• Амортизаторы можно перебирать и использовать повторно.  

• Видео разбито на две части, спасибо за просмотр.