Неисправности стрелочного перевода при которых запрещается их эксплуатация

• Стрелочный перевод переводит подвижной состав с одного пути на другой.  

• Основные элементы: стрелка, переводной механизм, соединительные пути, крестовина и контррельсы.  

• Стрелка состоит из двух остряков, рамных рельсов, корневых устройств, переводного механизма и упорных устройств.  

• Остряки изменяют направление движения подвижного состава, остряки должны быть правильно установлены.  

• Переводные тяги передают усилие от стрелочных тяг к острякам.  

• Контрольные тяги связывают стрелку с приводом.  

• Переводные механизмы могут быть ручными или электрическими.  

• Соединительные пути соединяют стрелку с крестовиной.  

• Крестовины обеспечивают прохождение колес через пересечение рельсовых нитей.  

• Разъединение остряков с тягами опасно.  

• Отставание остряка от рамного рельса может привести к сходу подвижного состава.  

• Выкрашивание стрелочного перевода опасно при противошерстном движении.  

• Понижение стрелочного перевода против равного рельса может привести к сходу.  

• Расстояние между рабочими гранями крестовины и контррельса должно быть в пределах нормы.  

• Излом остряка, крестовины, контррельса недопустим.  

• Разрыв контррельсового болта может привести к сходу подвижного состава.  

• Ширина колеи должна быть в пределах нормы.  

• Железнодорожники могут визуально выявить неисправности стрелочного перевода, предотвращая аварии.