Моноколесо Veteran Lynx - Обзор после первой 1 000 км (Leaperkim)

• Автор впервые делает обзор на моноколесо.  

• Проехал 200 км, проколол колесо и отправил его в сервис.  

• Планирует рассказать о своем опыте и предпочтениях.  

• Использует моноколеса с 2019 года, проезжает около 3500 км в год.  

• Катается с апреля по октябрь, предпочитает температуру от +5 до +10 градусов.  

• Проехал более 10000 км, начинал с самого слабого моноколеса.  

• Начал с найнбот ван с2, затем перешел на кингсон 18x и 16s.  

• Использовал кингсон кс-18 с неработающей подвеской и кс-22 с роликами.  

• В итоге оставил два слабых кингсона кс-18 и кс-16.  

• Средняя скорость езды около 30-45 км/ч, 80% поездок по городу.  

• Обзор для тех, кто переходит с колес без подвеса или для первого колеса.  

• Не подходит для тех, кто ездит на высоких скоростях или любит допиливать колеса.  

• В 2024 году выбор был прост, так как новинок мало.  

• Не рассматривает колеса фирмы Биот и Год В.  

• Выбрал между ин моушен в14 и ветеран линз.  

• Ветеран линз выглядит монументально и вызывает уважение.  

• После пластиковых игрушек, это колесо ощущается как настоящее и прочное.  

• Внешний вид колеса вызывает интерес и уважение у окружающих.  

• Автор отмечает, что колесо выглядит отлично и вызывает интерес.  

• Несмотря на жару, продолжает писать обзор.  

• Задняя ручка колеса сделана из толстого металла и ощущается приятно.  

• Ручка смещена назад, что неудобно при длительных прогулках по торговым центрам.  

• Колесо тяжелое, и ручка может выскочить из управления при спуске по пандусу.  

• Ручка имеет люфт и требует точного нажатия для управления.  

• Ножка колеса сделана из острого пластика, что вызывает травмы.  

• Подножка надежная и удобная, но ручка для подъема колеса неудобна.  

• Экран старый и неудобный, требует привыкания.  

• Настройки экрана не дублируются в телефон, что вызывает неудобства.  

• Писк при нажатии кнопок раздражает, особенно ночью.  

• Экран показывает вольтаж, информацию о батареях и пробег.  

• Приложение для настройки неудобное, но экран позволяет быстро получить доступ к информации.  

• Экран виден в любое время суток, что делает его полезным.  

• Фара имеет только два режима: светит и не светит.  

• Фара мощная, но без светотеневой границы, что раздражает прохожих.  

• Задние габариты могли бы быть больше, но выполняют свою функцию.  

• Порт зарядки большой и удобный, с толстыми проводами и коннектором.  

• Заглушка держится прочно и не вылетает.  

• В целом, порт зарядки и фара работают хорошо, но требуют доработки.  

• Педали сделаны качественно, но шипы неудобные и толстые.  

• Для плоской обуви шипы подходят, но для рельефной обуви лучше использовать другие шипы.  

• Производители могли бы сделать отверстия для установки велошипов.  

• Автор долго выбирал между аккумуляторами 50С и 50Е.  

• В итоге решил не переплачивать за 50С, так как разницы в езде не заметил.  

• Оба типа аккумуляторов имеют одинаковое количество циклов.  

• Зарядка на 5 ампер заряжает колесо за 4 часа.  

• Автор предпочитает тихие зарядки, такие как на 3 или 2.5 ампера.  

• Быстрая зарядка может быть неудобной из-за шума.  

• Колесо проезжает 100 км в пенсрежиме.  

• В среднем режиме колесо проезжает 133 км.  

• Для коротких маршрутов 100 км достаточно.  

• Подвеска 62 мм мягкая и комфортная.  

• Автор выбрал подвеску 62 мм после тестирования.  

• Подвеска работает из коробки, не требуя доработок.  

• Колесо воблерит при торможении, что вызывает дискомфорт.  

• Проблема не в покрышке или давлении в шинах.  

• После 500 км езды воблер исчезает.  

• Высокие педали удобны для езды по неровностям.  

• Для улучшения динамики и торможения нужно изменить настройки педалей.  

• После настройки колесо становится очень динамичным.  

• Колесо весит 40 кг, что делает его тяжелым для переноски.  

• Затащить колесо в машину сложно, особенно в багажник с изгибами.  

• Для переноски и хранения требуется подскок.  

• Колесо занимает много места в транспорте и при хранении.  

• В шкафу для колес оно не помещается.  

• Без подскока жизнь с этим колесом становится неудобной.  

• Громкий бипер информирует о превышении скорости.  

• Колесо не имеет колонок и световых лент, что не является проблемой.  

• Для повышения видимости на дороге используются дополнительные световые элементы.  

• Колесо куплено за 328 тысяч рублей с гарантией в Эко Дрифт.  

• Колесо поставляется без упоров, что требует их покупки отдельно.  

• Упоры можно выбрать из двух вариантов: штатные или кожаные от Алекса.  

• Упоры оказались мягче, чем ожидалось, и к ним можно привыкнуть за два дня.  

• Упоры имеют фосфорную подсветку, что делает их заметными в темноте.  

• Автор считает, что за 328 тысяч рублей можно было бы включить упоры в комплект.  

• Автор выбрал резину Кенда К340 сликовую для асфальта.  

• Через 200 км резина прокололась из-за веточки, что стало неожиданностью.  

• Автор рекомендует бескамерную резину, так как она позволяет быстро ремонтировать проколы.  

• На колесо доступно множество обвесов, сделанных энтузиастами.  

• Обвесы можно скачать бесплатно и распечатать на 3D-принтере.  

• Автор благодарит сообщество за активное участие и поддержку.  

• Автор сначала хотел записать обзор, но столкнулся с проблемами.  

• Он посмотрел обзоры других блогеров и согласился с их мнением.  

• Автор решил написать свой обзор, чтобы не ориентироваться на чужие мнения.  

• Если у вас есть неограниченный бюджет, то стоит однозначно покупать.  

• Колесо стоит своих денег и приносит удовольствие от использования.  

• Автор рекомендует покупать колесо в Эко Дрифт по акции от 10 июня 2024 года.  

• In Motion 14 стоит около 285 тысяч рублей.  

• Lynx за 270 тысяч рублей предпочтительнее In Motion 14.  

• In Motion 14 и Lynx имеют разные диаметры и подходы, но сравнение с Patton не имеет смысла.  

• Patton уступает Lynx по всем параметрам, кроме цены.  

• In Motion 14 можно купить на AliExpress по разным ценам: от 196 до 250 тысяч рублей.  

• Если бюджет ограничен, In Motion 14 с AliExpress может быть хорошим выбором.  

• Если деньги не проблема, лучше выбрать Veteran Lynx.  

• Лучшее колесо — это то, которое у вас уже есть.  

• Катайтесь на любом колесе и наслаждайтесь процессом.  

• Автор нашел применение для In Motion 14 и планирует сделать обзор и сравнение с Lynx.  

• Автор надеется, что его первый обзор будет качественным и интересным.