Су-75 Checkmate - истребитель по скидкам

• Автор не хотел снимать видео, но решил сделать это.  

• Напоминает о важности поддержки канала через подписки и комментарии.  

• Представляет новый российский легкий тактический самолет Су-75.  

• Обсуждение нумерации самолетов в СССР и России.  

• Су-75 получил индекс, перепрыгнув через несколько поколений.  

• Автор считает, что это попытка показать Путину значимость проекта.  

• Су-57 превосходит зарубежные аналоги, включая F-22 и F-35.  

• 70% поверхности Су-57 состоит из композиционных материалов.  

• Самолет оснащен цифровым оборудованием и датчиками для ситуационной осведомленности.  

• Автор критикует пропаганду о превосходстве Су-57.  

• Упоминает, что Су-57 является копией F-23.  

• Подчеркивает, что Су-57 не соответствует заявленным характеристикам.  

• Су-57 был разработан путем реверс-инжиниринга F-23.  

• Автор критикует отсутствие знаний и опыта у разработчиков.  

• Упоминает, что Су-57 не соответствует современным боевым концепциям.  

• Автор считает, что Су-57 является прототипом Су-27.  

• Подчеркивает, что западные фирмы имеют более квалифицированных специалистов.  

• Указывает на ошибки в разработке Су-57 и критикует уровень конструкторов.  

• Су-57 не является истребителем пятого поколения из-за отсутствия системы управления пятого поколения.  

• Российские военные не понимают, как были уничтожены летательные аппараты в Брянской области.  

• Су-57 обладает сверхманевренностью, что не является признаком истребителя пятого поколения.  

• Су-57 имеет новое крыло от F-22, но его использование неясно.  

• В разработке Су-57 участвуют неэффективные менеджеры, которые не понимают аэродинамику.  

• Старые инженеры, копировавшие западные модели, заменены на новых, которые не разбираются в авиации.  

• ПАК ФА уже потерпел неудачу, похоронив под собой летчиков-испытателей.  

• Самолеты выглядят некачественно, что вызывает сомнения в их надежности.  

• Путинские менеджеры научились хорошо продавать свои разработки, но не разбираются в их сути.  

• Су-75 получил новую форму крыла и фюзеляжа, что должно сделать его менее заметным для радаров.  

• Российские инженеры доработали Су-57, но это не делает его истребителем шестого поколения.  

• Запатентованные формы и конструкции Су-75 не являются новыми, а лишь копируют западные разработки.  

• Российские патенты не имеют глобального значения и могут быть обойдены.  

• Запатентованные формы Су-75 идентичны существующим в мире конструкциям.  

• Дизайн Су-75 не различается между одноместной и двухместной версиями, что нарушает центровку самолета.  

• Несущая обшивка Су-75 имеет декоративную функцию, что делает конструкцию тяжелой.  

• Вице-премьер Юрий Борисов сообщил, что первый полет Су-75 переносится на 2025 год.  

• Основная проблема не в дизайне, а в том, что Су-75 не является истребителем шестого поколения.  

• Су-57 напоминает F-23, что вызывает споры о его перспективности.  

• Некоторые считают, что Су-57 может стать основой для истребителя шестого поколения.  

• Для начала рассмотрим характеристики истребителей пятого поколения.  

• Малая радиолокационная заметность: топливные баки внутри фюзеляжа, вооружение спрятано, спецпокрытие.  

• Су-57 не соответствует этим критериям, в отличие от F-22 и F-35.  

• Су-57 имеет две раздельные мотогондолы, что делает его заметным для локаторов.  

• Су-57 не имеет спецпокрытий, что делает его заметным.  

• Россияне экспериментируют с управляемым соплом, но это не решает проблему.  

• F-22 и F-35 имеют новую электронику, чего нет у Су-57.  

• Сверхманевренность достигается за счет управляемого сопла и сверхвооруженности.  

• США имеют ведущих производителей турбореактивных двигателей, в отличие от России.  

• Россия использует ворованные технологии, что снижает качество.  

• Су-75 концептуально похож на Су-57, но с одним двигателем.  

• Воздухозаборник повторяет F-35, но находится под брюхом.  

• Су-75 не соответствует критериям малозаметности и высокоточного оружия.  

• Су-75 имеет упрощенную конструкцию, что снижает его устойчивость.  

• Нет реальных моделей и испытаний, что вызывает сомнения в его эффективности.  

• Западные программы моделирования показывают, что Су-75 не соответствует реальным требованиям.  

• Су-75 не соответствует стандартам истребителей пятого поколения.  

• Россия патентует мировой опыт, что вызывает насмешки.  

• Серьезные специалисты не обращают внимания на российские разработки.  

• Российская авиационная промышленность не имеет отношения к самолетному строительству.  

• Пропаганда и устаревшие разработки делают российскую технику смешной для профессионалов.  

• Франция продает Индии Rafale, зная о качестве российской техники.  

• Россия изображает из себя сильного игрока, но на деле является слабым игроком.  

• Для создания современных самолетов нужны западные компоненты, которых у России нет.  

• Россия не может создать современный самолет без собственной электроники.  

• Су-75 не является самолетом пятого поколения, а скорее облегченной версией Су-57.  

• Су-57 концептуально является самолетом четвертого поколения.  

• Су-75 и Су-57 не могут стать самолетами пятого поколения.  

• Михаил Стрелец, главный конструктор Су-75, благодарит коллектив за работу.  

• Су-75 разработан в инициативном порядке, без государственных заказов.  

• Первый полет Су-75 запланирован на 2023 год.  

• Су-75 и Су-57 полностью разработаны цифровыми методами, что сократило сроки и стоимость.  

• Стоимость Су-75 ниже, чем у западных аналогов, из-за низкой зарплаты конструкторов в России.  

• Экономика всегда просчитывается в проектах, но это не всегда признается.  

• Су-75 может быть как пилотируемым, так и беспилотным.  

• Возможность взаимодействия с другими самолетами в составе группы.  

• Михаил Стрелец и его команда подписывают соглашения по платформерам проектирования.  

• Михаил Стрелец и его команда критикуются за экономические и управленческие ошибки.  

• ОКБ Сухого и его руководство обвиняются в лохотроне.  

• Автор благодарит за внимание и призывает к комментариям и подписке.