Двигатель с системой DOHC: особенности, конструкция, проблемы, плюсы и минусы

• Обзор двигателя DOHC, его особенности, конструкция, преимущества и недостатки.  

• Упоминание сайта для более подробной информации.  

• DOHC расшифровывается как Double Overhead Camshaft.  

• Двигатель оснащен двумя распределительными валами.  

• Предшественник DOHC - система SOHC с одним распредвалом.  

• Двигатели DOHC имеют по четыре клапана на цилиндр.  

• Маркировка двигателя включает объем, систему газораспределения и общее количество клапанов.  

• Система DOHC пришла из Европы, особенно из Франции и Италии.  

• DOHC более популярен из-за лучшей эффективности.  

• Привод валов осуществляется ремнем или цепью.  

• Встречаются модели с разным количеством клапанов на цилиндр.  

• Распредвал расположен над каждым рядом клапанов.  

• Отсутствие посредников, таких как штанги и коромысла.  

• Четыре клапана на цилиндр для облегчения и повышения эффективности.  

• Ремень дешевле, но менее надежен.  

• Цепь надежнее, но требует обслуживания.  

• Набор шестерен дорогой и шумный, но самый надежный.  

• Высокая степень сжатия увеличивает КПД.  

• Камера сгорания имеет шарообразную форму.  

• Свечи зажигания расположены глубоко в камере сгорания.  

• Преимущества: увеличение мощности, снижение шума, улучшение плавности хода.  

• Недостатки: сложность конструкции, высокая стоимость обслуживания.  

• Необходимость использования синтетических масел и частой регулировки клапанных зазоров.  

• Дополнительные расходы компенсируются экономией топлива и динамикой.  

• Двигатели DOHC часто устанавливаются корейскими и японскими производителями.  

• Видео завершено, ссылка на сайт для более подробной информации.