Какая Калина круче: Спорт 1, Спорт 2 или NFR?

• Автор имеет три модели Калины: два спорта первого поколения и топовую Калину НФР.  

• Цель видео: разобраться, что купить для удовольствия от вождения и участия в любительских покатушках.  

• Калина-Спорт первого поколения: мотор 1.6, 126 л.с., стандартная трансмиссия, жесткая подвеска, дисковые тормоза.  

• Мотор 1.6, 118 л.с., доработанная подвеска, главная пара 4.1, дисковые тормоза.  

• Отсутствие ABS делает ее удобной для зимних и летних покатушек.  

• Калина НФР: мотор 1.6, 130 л.с., омологационная версия с длинным впускным ресивером и сварным подрамником.  

• Подвеска НФР жестче, чем у обычной Калины, что улучшает управляемость.  

• В салоне НФР скромнее, но мотор и подвеска обеспечивают хорошую управляемость.  

• Машина не боится плохих дорог, но имеет упорное повторение микропрофиля.  

• НФР оснащена кондиционером, обогревом сидений и электроусилителем руля.  

• Отсутствие ABS и подушек безопасности делает ее менее подходящей для ежедневной езды.  

• Завод объясняет отсутствие подушек безопасности жесткостью подвески.  

• Мотор и коробка НФР обычные, но динамика достаточная, особенно без кондиционера.  

• Калина-Спорт первого поколения с мотором 1.6 и 98 л.с. показывает схожие результаты с НФР.  

• Внутри НФР современнее, но отклик на педаль газа неудобен.  

• НФР имеет лучшее усилие на руле и плавность хода по сравнению с желтой машиной.  

• Машина хорошо сбалансирована и комфортна для езды.  

• Второе поколение Калины Спорт значительно улучшило управляемость по сравнению с первым поколением.  

• Кузов стал более собранным, исчезла "вата" в рулевой рейке.  

• Машина стала быстрее и точнее реагировать на действия водителя.  

• В базе установлены 16-дюймовые шины, что улучшает угол поворота передних колес.  

• НФР Калина Спорт имеет 130 л.с., 4.3 литра двигатель и 17-дюймовые колеса.  

• Электроусилитель руля от компании Автоэлектроника обеспечивает хорошую управляемость.  

• Машина хорошо держит дорогу, но требует ровного асфальта.  

• НФР имеет агрессивный развал задних колес, что улучшает управляемость в поворотах.  

• НФР Калина Спорт и обычная Калина Спорт имеют схожие характеристики.  

• НФР немного быстрее на бумаге, но в реальности разница минимальна.  

• НФР имеет хорошую динамику, но жесткая подвеска и шины требуют осторожности.  

• НФР и обычная Калина Спорт подходят для извилистых дорог, но не для гонок по прямой.  

• НФР стоит 820 тысяч рублей, что делает ее недоступной для многих.  

• Белая Калина Спорт второго поколения остается хорошим выбором для городских условий.  

• Для тех, кто умеет ездить, НФР и другие спортивные модели могут не принести радости.