ЗАМЕНА ТУРБИНЫ / VOLKSWAGEN PASSAT B6 / BMP / 2.0 TDI PD / REPLACING THE TURBOCHARGER

• Артик рассказывает о ремонте автомобилей, особенно о замене турбины на Volkswagen Passat B6 2005 года.  

• Автомобиль оснащен дизельным двигателем объемом 2 литра, TDi, с помпой Düss.  

• Артик обещает подробное пошаговое описание процесса замены турбины.  

• Начинается разборка с верхней части автомобиля.  

• Убирается патрубок, корпус воздушного фильтра и аккумулятор.  

• Это необходимо для доступа к двигателю и замены маслоподающей трубки на турбину.  

• Снимаются патрубки вентиляции картерных газов и вакуумного управления.  

• Убираются хомутики и штекеры, мешающие демонтажу.  

• Корпус воздушного фильтра крепится одним болтом.  

• Убираются пластиковые патрубки и хомутики.  

• Снимаются пластиковые патрубки и фланец.  

• Демонтируются датчики и трубочки, мешающие доступу к турбине.  

• Снимаются воздухопровод и заслонка.  

• Убираются штекеры и болты, мешающие доступу к креплению трубки.  

• Поднимается автомобиль для снятия подрамника.  

• Рассоединяется рулевой карданчик от рулевой рейки.  

• Разбирается подвеска с двух сторон.  

• Откручиваются рулевые наконечники и шаровые опоры.  

• Откручиваются болты крепления подрамника.  

• Подрамник опускается, чтобы освободить доступ к турбине.  

• Подрамник опускается, провода соединяются.  

• Автомобиль поднимается для снятия подрамника и доступа к турбине.  

• Раскрываем крепление и выщелкиваем клипсы.  

• Отсоединяем минусовой провод и плюсовой штекер.  

• Опускаем провод вниз.  

• Поднимаем автомобиль и демонтируем подрамник.  

• Откручиваем трубку, идущую на клапан EGR.  

• Опускаем автомобиль для снятия клапана EGR.  

• Откручиваем кронштейн крепления датчика разности давления.  

• Откручиваем три болта крепления корпуса клапана EGR.  

• Снимаем клапан EGR для доступа к трубкам.  

• Снимаем фильтр вместе с датчиком или трубки.  

• Отсоединяем подачу масла на турбину.  

• Переходим к низу для снятия DPF.  

• Рассоединяем штекер и стяжной хомут.  

• Снимаем кронштейн и хомут под шестигранник.  

• Снимаем нижний воздуховод-патрубок.  

• Снимаем трубку подачи выхлопных газов на охладитель EGR.  

• Откручиваем и демонтируем трубку обратки масла.  

• Снимаем тепловой кранчик и экранчик.  

• Откручиваем восемь болтов крепления турбины.  

• Демонтируем турбину вместе с коллектором.  

• Снимаем трубочку подачи масла на турбину.  

• Убираем пластиковый воздуховод и крепление.  

• Откручиваем крепления трубочки подачи масла.  

• Заменяем старую трубочку на новую.  

• Устанавливаем новую трубочку на место.  

• Соединяем пластиковый воздухопровод с интеркулером.  

• Сравниваем старую и новую турбину.  

• Устанавливаем тепловой экранчик и датчик.  

• Промазываем вал турбины маслом.  

• Заменяем прокладку под глушитель и масло в двигателе.  

• Промываем интеркулер и заменяем поддон.  

• Завершаем сборку в ускоренном варианте.  

• Меняем масло и фильтры.  

• Промываем интеркулер при необходимости.  

• Замена поддона  

• Люди не соответствуют нашим представлениям о них.  

• Мы забываем о работе, когда любим друг друга.  

• В глазах любимого человека пустота и обида.  

• Мы не понимаем друг друга, но хотим быть рядом.  

• Мы забываем о времени, когда обнимаемся.  

• В глазах любимого человека снова пустота и обида.  

• Мы не хотим обижать друг друга, но за спиной невесомость и бдительные взгляды.  

• Мы хотим быть рядом, несмотря ни на что.  

• Мы раскрываемся друг перед другом, но кто же мы на самом деле?  

• Мы забываем о работе, когда обнимаемся.  

• В глазах любимого человека снова пустота и обида.  

• Мы не хотим обижать друг друга, но за спиной невесомость и противные взгляды.  

• Мы хотим быть рядом, несмотря ни на что.  

• В глазах любимого человека обреченность.  

• Мы навсегда связаны с невесомостью.  

• Показываем цвет осколка твоей вечности.