SHACMAN F3000 WP 10 РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ

• Завершаем сборку двигателя DBL VP-10 самосвала Shacman F3000.  

• Находим смотровое окно на картере маховика и риску на одной из сторон.  

• Совмещаем метку на маховике с риской на смотровом окне, проворачивая двигатель по часовой стрелке.  

• Совмещение меток указывает на верхнюю мертвую точку первого-шестого цилиндра.  

• Определяем цилиндр в такте сжатия, где оба клапана закрыты.  

• В нашем случае это первый цилиндр, нумерация цилиндров начинается от вентилятора.  

• На каждый цилиндр приходится три регулировки: впускного, выпускного клапана и опоры.  

• Зазор для впускного клапана составляет 0.30 мм, регулируем плоским щупом.  

• Зазор для выпускного клапана составляет 0.40 мм, регулируем плоским щупом.  

• Проверяем правильность регулировки, оба щупа должны перемещаться с незначительным сопротивлением.  

• Щупы остаются в регулируемом узле.  

• Начинаем регулировку с первого цилиндра, затем регулируем второй, пропускаем первый, регулируем второй, пропускаем один, регулируем второй.  

• Проворачиваем коленвал на один оборот, совмещаем метки и регулируем оставшиеся клапаны.