Новый KIA Sorento Hybrid 2024. Обзор и тест-драйв Соренто

• Приветствие и анонс тест-драйва нового Kia Sorento Hybrid 2025 года.  

• Упоминание предыдущего обзора гибридной Sonata 2024 года.  

• Обещание сделать обзор на новый Santa Fe 2024 года.  

• Sorento Hybrid комплектуется тем же двигателем, что и Santa Fe.  

• Обзор рестайлинговой версии Sorento, изменения в фарах, дизайне колесных дисков и интерьере.  

• Описание шин и тормозных дисков, а также рекуперации при торможении.  

• Описание внешнего вида и оптики топовой комплектации.  

• Сравнение с базовыми версиями Sorento.  

• Упоминание панорамной камеры и гибридного статуса автомобиля.  

• Описание двигателя Gamma 1.6 Turbo и его характеристик.  

• Сравнение с Sonata Hybrid и другими моделями.  

• Электромотор и батарея, их мощность и емкость.  

• Результаты замеров экономичности в комбинированном цикле.  

• Сравнение с бензиновыми версиями и другими гибридными моделями.  

• Полный привод и клиренс автомобиля.  

• Описание подвески и крутящего момента.  

• Сравнение с подзаряжаемым гибридом и его характеристиками.  

• Время разгона до 60 миль в час и динамика автомобиля.  

• Дверные карты в топовых комплектациях имеют кожаную вставку или кожзам с натуральной прострочкой.  

• Мягкий материал дверных карт, память на два положения складывания зеркал, электропривод багажника.  

• Рулевое колесо тонкое, но удобное, автоматический свет, датчик дождя, адаптивный круиз-контроль.  

• Управление мультимедиа слева, большой 12.3-дюймовый экран.  

• Сенсорная панель, возможность подключения телефона по беспроводному Apple CarPlay и Android Auto.  

• Трехступенчатый подогрев и вентиляция сидений, беспроводная зарядка.  

• Режимы езды: эко, сноу, смарт, спорт.  

• Подогрев руля, двухступенчатый автохол, система помощи спуска с холма.  

• Камеры 360, два подстаканника, ключ с хорошим весом.  

• Электропривод, вентиляция и подогрев сидений.  

• Трехрядная конструкция, возможность размещения ребенка или пассажира небольшого роста.  

• Капитанские кресла, двухступенчатый подогрев задних сидений, розетка на 150 Вт.  

• Электропривод крышки багажника, мягкие коврики.  

• Возможность складывания сидений второго и третьего ряда для увеличения объема багажника.  

• Универсальность и практичность автомобиля.  

• Рекомендованная цена: $48,785, с учетом налогов и дополнительных опций.  

• Сборка в Корее, гарантия на двигатель и трансмиссию 10 лет или 100 тысяч миль.  

• Стандартные цены начинаются от $40,500 за переднеприводную версию.  

• Тест-драйв на электротяге и с включением ДВС.  

• Плавность хода и ускорение, сравнение с другими моделями.  

• Двигатель слышен больше, чем в Sonata, но в целом машина тихая.  

• Машина тихая и комфортная на скорости до 50 км/ч.  

• Корейские автомобили схожи по комфорту.  

• На плохом участке дороги машина более трясучая, чем седан.  

• В эко-режиме переключения плавные, но педаль газа менее отзывчива.  

• В спорт-режиме педаль газа более отзывчива, но машина менее комфортная.  

• В смарт-режиме машина пытается ехать на электротяге.  

• Машина не блещет динамикой, разгон до 100 км/ч занимает около 8,5 секунд.  

• Важны расход топлива и комфорт, а не динамика.  

• Гибридная версия более комфортная, чем бензиновая.  

• Цена гибридной версии около 50 тысяч долларов.  

• Конкуренты: Toyota Crown, Honda Serenity, Toyota Highlander.  

• Гибриды предлагают комфорт и экономию топлива, но не всегда лучшую динамику.  

• Лексус и Инфинити не предлагают гибриды.  

• У Фольксвагена и Форда также нет гибридов.  

• Тойота и Хонда предлагают гибриды, Форд - подзаряжаемые гибриды.  

• Соренто имеет шесть или семь мест, большой багажник, хорошее оснащение и шестиступенчатый автомат.  

• Мощный электромотор между ДВС и коробкой, комфортный салон, много опций и хорошая гарантия.  

• Разгон до 100 км/ч за 8.5 секунд.  

• Машина тихая и комфортная, но подвеска жестче, чем у седанов.  

• Рав 4 как альтернатива, вилка цен 40-50 тысяч рублей.  

• Соната гибридная мягче, но Соренто более жесткий.  

• Спортэдж с таким же мотором дешевле и меньше.  

• Соренто - хорошая альтернатива Тойоте, просторный салон и экономичный двигатель.  

• Конкуренция в классе велика, включая американцев и Мицубиси Аутлендер.  

• Аутлендер динамичнее, но тесный третий ряд и простой салон.  

• Гранд Чероки и Эксплорер гибрид - более дорогие и мощные автомобили.  

• В классе до 50 тысяч рублей конкурентов мало, кроме японцев.  

• Обзор и тест завершен, просьба подписаться на канал, поставить лайк и оставить комментарии.  

• Пожелания хорошего времени суток и до новых встреч.