Импортозамещение работает! ЯМЗ предлагает российскому машиностроению новые дизеля под любые задачи

• Представлены три новых двигателя Ярославского моторного завода: V12, рядная шестерка и четырехцилиндровый дизель.  

• Новый двигатель ЯМЗ-855 V12 имеет увеличенную мощность и крутящий момент, ресурс до 50 тысяч моточасов.  

• Двигатель оснащен турбонаддувом, жидкостной системой охлаждения и непосредственным впрыском топлива.  

• Номинальная мощность двигателя составляет 1054 л.с., максимальный крутящий момент - 4300 Нм.  

• Увеличенная производительность водяного насоса и степень сжатия 16.  

• Турбокомпрессор новой конструкции с высокой степенью повышения давления.  

• Двигатель оснащен аккумуляторной системой подачи топлива типа Common Rail.  

• Применяется в газодобывающей, железнодорожной, судостроительной и машиностроительной отраслях.  

• Планируется использование на тяжелых карьерных самосвалах и промышленных тракторах.  

• Представлен на Агросалоне 2024 для мощных комбайнов и тракторов.  

• Двигатель разработан для замены импортных аналогов, имеет рабочий объем 12.4 литра.  

• Мощность варьируется от 400 до 620 л.с., крутящий момент - от 2200 до 2550 Нм.  

• Двигатель имеет чугунный блок и головку блока цилиндров, 24 клапана.  

• Система охлаждения жидкостная, турбонаддув с теплообменником.  

• Топливная аппаратура отечественного производства, давление впрыска до 2000 бар.  

• Рядная четверка рабочим объемом 5.1 литра, старший брат ЯМЗ-534.  

• Мощность увеличена за счет нового кованого коленвала и увеличенного радиуса кривошипа.  

• Топливные насосы и электронный блок управления производятся в России.  

• Устанавливается на среднетоннажную технику: грузовики, автобусы, погрузчики, тракторы и комбайны.  

• Примеры: Урал-80, ПАЗ-Ситимакс 9, Валдай с кабиной Фотон, экскаваторы ЭКС-МАШ.  

• Двигатель имеет шестеренчатый привод ГРМ и чугунный блок цилиндров.  

• Диаметр цилиндра: 110 мм.  

• Ход поршня: 135 мм.  

• Масса двигателя: около 500 кг, в зависимости от модификации.  

• Мощность турбодизеля: от 210 до 240 л.с.  

• Крутящий момент: от 80 до 882 Нм.  

• Непосредственный впрыск топлива и турбонаддув.  

• Система охлаждения: воздух-воздух.  

• Установлены вспомогательные агрегаты: генератор, привод вентилятора.  

• Привод осуществляется с помощью приводного ремня.  

• Заявленный ресурс до первого капитального ремонта: 10-15 тысяч моточасов.  

• Надежда на высокое качество ярославских дизелей.  

• Прощание и пожелание новых встреч.