Замена сайлентблоков рулевой рейки на Toyota Land Cruiser 100

• Олег Ахмедович рассказывает о замене сайлентблоков в рулевой рейке Land Cruiser 100 и Lexus LX470.  

• Сайлентблоки рулевой рейки часто выходят из строя, что приводит к нестабильности управления автомобилем.  

• Определить проблему можно только под нагрузкой, так как сайлентблоки имеют остаточную прочность.  

• Автомобиль поднимается на четырехстоечный подъемник и заводится для проверки сайлентблоков.  

• При вращении руля влево и вправо визуально осматриваются сайлентблоки на наличие люфта.  

• Для демонтажа рулевой рейки на Land Cruiser 100 нужно открутить теплообменник.  

• На рулевой рейке четыре сайлентблока, по два на каждое крепление.  

• Сайлентблоки имеют разные отверстия для крепления рулевой рейки.  

• Старые сайлентблоки сильно изношены и не держат рулевую рейку на раме.  

• Сайлентблоки сделаны полыми для поперечной работы, но имеют нестандартную конструкцию.  

• Верхняя часть сайлентблока быстро выходит из строя, что снижает срок службы.  

• Оригинальные сайлентблоки ходят долго, но их сложно найти.  

• Для повышения качества не оригинальных сайлентблоков используется герметик.  

• Герметик заполняет демпферные полости, образуя подушку, которая продлевает срок службы.  

• Герметик используется фирмы Лактай, и процесс заполнения полостей показан на видео.  

• После заполнения полостей герметиком сайлентблоки становятся полнотелыми.  

• Герметик полимеризуется и продлевает жизнь сайлентблокам.  

• Рулевая рейка собирается и устанавливается на автомобиль, продлевая его срок службы.