Чистая Правда о VR30DDTT! 500лс на СТОКЕ! Infiniti Q50, Q60 и Nissan 400Z

• Мотор VR30DDTT от Nissan - современный и мощный двигатель.  

• Современные моторы лучше и экономичнее старых моделей.  

• Пример: RB26 стоит полмиллиона рублей и требует тщательного ухода.  

• В 2007 году Nissan выпустил новый GTR с VR38.  

• VR38 стал алюминиевым и шестицилиндровым, с двумя турбинами Garrett.  

• Это позволило разместить мотор ближе к центру автомобиля.  

• Nissan поддерживает старые модели, но запчасти на RB26 дорогие.  

• VR30DDTT можно приобрести за 460 тысяч рублей у официального дилера.  

• Мотор устанавливается на Infiniti Q60 и Nissan Z40.  

• В стоке мотор имеет 410 л.с., без выпускных коллекторов.  

• Две турбины Garrett позволяют увеличить мощность до 500 л.с.  

• VR30DDTT значительно производительнее и дешевле старых моделей.  

• Современные моторы рассчитаны на работу на спирту, что может быть проблемой в России.  

• Проблемы: перегрев, маленький ресивер, слабые трубки подачи масла.  

• Для повышения мощности можно использовать тюнинговые компоненты от BMW.  

• Призыв подписаться на канал для продвижения на YouTube.  

• Сергей Минев рассказывает о проблемах VR30DDTT и его особенностях.  

• Проблемы с выхлопом и необходимость доработки для улучшения звука.  

• Вместо воздуха используется вода для охлаждения мотора.  

• Маленький алюминиевый радиатор не справляется с отводом тепла.  

• Проблемы с алгоритмом машины и тепловыми проблемами ниссановских V-образных моторов.  

• Планируется установка больших радиаторов и вентиляторов.  

• Рассматривается возможность установки чиллеров для снижения температуры на впуске.  

• Высокая температура влияет на потенциал мотора, особенно на бензине.  

• Мотор на бензине менее производителен, чем на спирте.  

• Старая коробка от Nissan Patrol и маленькие турбины Garrett замедляют разгон.  

• Мотор на спирте обходит B58, но требует грамотной настройки.  

• Возможность тюнинга головок блока цилиндров и турбин.  

• Снижение степени сжатия до 9.95 для улучшения производительности.  

• Конструктивные особенности мотора и его потенциал для тюнинга.  

• Вопросы к топливной системе и раздатке.  

• Необходимость замены старых узлов на более современные.  

• Настройка мотора через экотек и возможность улучшения характеристик.  

• Вес автомобиля составляет около 1876 кг, что вызывает вопросы.  

• Возможность облегчения автомобиля за счет замены неподрессоренных масс.  

• Сравнение с другими автомобилями и потенциал для улучшения.  

• Автомобиль является идеологическим наследником серии Z.  

• Возможность улучшения охлаждения и настройки мотора.  

• Надежда на будущее с новой коробкой передач и улучшением характеристик.  

• Проблемы с турбинами и коробкой передач можно решить.  

• Автомобиль показывает отличные результаты зимой и на дороге.  

• Рулежка и полный привод делают его привлекательным для многих.  

• Клапан PCV может привести к задирам в шестом цилиндре.  

• Масло и грязь попадают на свечу шестого цилиндра, вызывая проблемы.  

• Замена блока по гарантии возможна, но задиры не рекомендуются.  

• В России VR30 настраивают с помощью EcuTech.  

• Дима Мурыгин из ERTU Racing добился успехов в настройке VR30.  

• ERTU Racing предлагает настройку VR30 с использованием EcuTech.  

• Майк Кречетов занимается самостоятельной настройкой VR30.  

• В этом году удалось достичь результатов в 4 секунды 000.  

• Эксперименты с машиной показали стабильные результаты.  

• VR30 не является ненадежным, несмотря на стереотипы.  

• EcuTech предлагает решения для улучшения производительности.  

• Настройка VR30 требует времени и усилий, но возможна.  

• Настройка VR30 сложна, но возможна.  

• Разные машины показывают разные результаты при одинаковых условиях.  

• Моментная модель VR30 оставляет желать лучшего.  

• Рекомендуется прошивка через EcuTech удаленно.  

• Машины могут показывать хорошие результаты на обычном бензине.  

• Настройка улучшает производительность во всем диапазоне оборотов.  

• VR30 позволяет получить 500 л.с. с минимальными настройками.  

• Мотор будет продаваться в США и получит много тюнинга.  

• Рекомендуется задуматься о покупке этого двигателя для серьезных проектов.