Сколько зарабатывает водитель бензовоза? Работа, дальнобой, такси

• Видео посвящено работе на бензовозах.  

• Леха, водитель бензовозов, расскажет о своем опыте и заработках.  

• Работа включает как городские, так и дальнобойные маршруты.  

• Леха работает на трех бензовозах.  

• Он начал работать на бензовозах в 2019 году.  

• Работа на бензовозах престижна и высокооплачиваема.  

• Официальная зарплата варьируется от 100 до 150 тысяч рублей.  

• Не официальная зарплата выше, но конфиденциальна.  

• Жена Леха тратит деньги на различные мелочи, что вызывает у него недоумение.  

• Леха купил квартиру в таунхаусе в Федоровском.  

• Он планировал взять ипотеку, но не смог из-за ограничений.  

• Деньги на покупку квартиры он заработал на бензовозах.  

• Леха работал водителем бизнес-такси с 2017 по 2018 год.  

• Бизнес-такси оказалось невыгодным, и он решил уйти.  

• Он получил ДОПОК для работы с опасными грузами.  

• ДОПОК требует знания теории и практики.  

• Леха выучил билеты и сдал экзамен.  

• Он также имеет высшее образование и является офицером запаса.  

• Существует девять классов опасных грузов, каждый из которых имеет свои особенности.  

• Третий класс включает легковоспламеняющиеся жидкости, второй класс — газы, первый класс — взрывчатые вещества.  

• Седьмой класс — радиоактивные вещества, восьмой класс — кислоты, девятый класс — прочие опасности.  

• Первая работа автора была на перевозке кислот и щелочей.  

• Устроиться на такую работу несложно, но сложно найти хорошо оплачиваемую работу с адекватным начальством.  

• В крупных компаниях, таких как Газпром и Лукойл, условия труда строгие, но зарплата низкая.  

• В крупных компаниях строгие правила: пристегиваться, соблюдать скоростной режим, носить специальную одежду.  

• График работы неудобный, часто приходится работать в ночные смены.  

• В кабине часто беспорядок, что создает некомфортные условия для водителей.  

• Автор советует искать работу в частных компаниях, а не в крупных.  

• В частных компаниях можно найти более комфортные условия труда и хорошую зарплату.  

• Опыт работы в крупных компаниях часто приводит к стагнации и низким зарплатам.  

• Водители бензовозов и дальнобойщики имеют разные условия труда и зарплаты.  

• Водители бензовозов работают в основном в пределах города, а дальнобойщики часто находятся в длительных командировках.  

• Зарплата дальнобойщиков зависит от расстояния и времени в пути, что делает их работу менее стабильной.  

• Знакомый работает дальнобойщиком, ездит из Питера во Владивосток и обратно.  

• Зарплата фиксированная, но график работы плотный: месяц в рейсе, неделя отдыха.  

• Дома почти не бывает, ремонт в квартире не сделан.  

• График работы: две недели в рейсе, три-пять дней во Владивостоке.  

• Некоторые водители предпочитают работу в рефрижераторах, а не на бензовозах.  

• Наливной груз сложнее перевозить, чем палеты с продуктами.  

• Реклама подключения к сервису Яндекс Такси.  

• Обещание моментального заработка и надежной работы.  

• Поддержка и низкие проценты для водителей.  

• Трудности парковки и выгрузки на терминалах.  

• Важность опыта и умения маневрировать в ограниченном пространстве.  

• Поддержка от опытных водителей важна для новичков.  

• Высшее образование логиста и работа водителем.  

• Зарплата логиста на начальном этапе низкая.  

• Комфорт в кабине водителя, наличие кофеварки и холодильника.  

• Просторное и удобное пространство в кабине.  

• Возможность размещения ноутбука и планшета.  

• Наличие раскладного столика и душа на трассе.  

• Работа на бензовозе нерентабельна из-за удорожания топлива с каждым километром.  

• Основное плечо развоза: Псков, Псковская область, Новгородская область, Карелия.  

• Дальнобой для автора - это поездки на расстояние более тысячи километров.  

• Работа на бензовозе подходит тем, кто не любит сидеть в офисе.  

• Автор женат и имеет двоих детей, поэтому не планирует уходить в дальнобой.  

• Романтика дальнобоя закончилась после поломки двигателя в Новосибирске.  

• Двигатель стуканул в Новосибирске, пришлось вылить пять литров масла.  

• Ремонт занял три с половиной недели из-за отсутствия запчастей.  

• Директор оплатил проживание и питание, но это было невыгодно.  

• Замена колес - трудоемкий процесс, особенно на прицепе.  

• Важно следить за состоянием машины и использовать правильные инструменты.  

• Перегруз и неправильная загрузка могут привести к поломкам.  

• Перегруз опасен для машины и требует разрешения на перевозку.  

• Наливной груз сложно взвесить точно из-за его нестабильности.  

• Проверка веса на весах требует остановки на каждой оси для точного измерения.  

• Транспортные инспекторы часто останавливают машины, но автор предпочитает проезжать мимо.  

• В Карелии инспекторы стали более несговорчивыми, но автор продолжает избегать остановок.  

• Автор считает, что лучше избегать остановок, чтобы избежать проблем с законом.  

• Дальнобойщики и моряки часто сталкиваются с изменами.  

• Разводы среди дальнобойщиков чаще связаны с отсутствием дома, а не с изменами.  

• Отсутствие дома может быть вызвано разными причинами, включая недостаток внимания и финансовые трудности.  

• Дальнобойщики часто работают вахтами, чтобы зарабатывать больше.  

• В деревнях зарплата ниже, поэтому многие выбирают работу дальнобойщиками.  

• В крупных городах, таких как Москва и Санкт-Петербург, работа дальнобойщиком менее привлекательна.  

• Работа в логистике включает не только вождение, но и административные задачи.  

• Зарплата в логистике может быть высокой, но график может быть сложным.  

• Важно уметь договариваться с напарниками для выполнения задач.  

• После армии работал в такси, но не понравилось.  

• В такси были высокие цены на поездки, и работа была нестабильной.  

• После двух лет работы в такси решил попробовать себя в дальнобойщиках.  

• В районе Кировского завода работал на разных автомобилях, включая Honda Accord и Volkswagen Passat.  

• Минимальная ставка была 220 рублей, что казалось мизерной по сравнению с такси.  

• В Таковичкове были разные тарифы, включая бизнес и комфорт.  

• В Таковичкове были тарифы эконом, комфорт, бизнес и VIP.  

• Логист предложил заказ по VIP-тарифу из Колпино в Петропавловскую крепость.  

• Автор купил Mercedes E320, чтобы работать в бизнес-классе, но это оказалось ошибкой.  

• Mercedes начал ломаться, и автор взял в аренду другой автомобиль.  

• Работал по четырем агрегаторам: Яндекс, Uber, Gett и Таковичков.  

• Зарабатывал 12-14 тысяч рублей в день, но столкнулся с проблемами из-за блокировки в Uber.  

• Работал с постоянными клиентами из Москвы и Тюмени.  

• Москвичи приезжали на несколько дней, а тюменцы на несколько недель.  

• Постепенно работа стала менее прибыльной, особенно после рождения сына.  

• В 2018 году работа стала менее прибыльной из-за изменений в агрегаторах.  

• Введено больше машин, что уменьшило количество заказов.  

• Автор решил уйти из сферы такси из-за снижения доходов.  

• Видео завершено, автор благодарит зрителей за внимание.  

• Призывает писать комментарии и задавать вопросы для будущих видео.  

• Желает всем здоровья, денег и счастья.