ЗАМЕНА РОЛИКА ГРМ на мопеде АЛЬФА!РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ!

• Автор канала "Бум Дэн" сообщает о проблеме с цепью ГРМ.  

• После 30 км пробега появился шелест, который, вероятно, связан с растянутой цепью.  

• Недавно цепь и натяжители были заменены, но проблема осталась.  

• Автор снимает крышку, чтобы проверить цепь.  

• Обнаруживает, что цепь действительно растянута.  

• Предполагает, что проблема может быть в натяжителе цепи.  

• В крышке генератора найден кусочек резины, предположительно от подушки натяжителя.  

• Автор откручивает болты и снимает крышку генератора.  

• Автор использует монтировку для снятия ротора генератора.  

• Проверяет обгонную муфту и другие компоненты.  

• Автор откручивает винты и снимает стопорное кольцо.  

• Аккуратно достает звездочки и цепь стартера.  

• Автор обнаруживает, что ролик натяжителя изношен.  

• Быстрое обнаружение проблемы предотвращает серьезные последствия.  

• Автор откручивает болт натяжителя и снимает старый ролик.  

• Устанавливает новый ролик и шлифует его для правильной посадки.  

• Автор устанавливает натяжитель и проверяет, чтобы не было утечек масла.  

• Собирает все обратно, включая цепь стартера и ротор генератора.  

• Автор доволен результатом и отмечает, что набор запчастей обошелся в 600 рублей.  

• Набор включает звезду маслонасоса, ролик натяжителя и другие компоненты.  

• Закручиваем длинный болт, чтобы крышка не прокручивалась.  

• Надеваем надсвечник, ремонт завершен.  

• Двигатель работает, но слышны постукивания клапанов.  

• Шелеста цепи нет, это клапана.  

• Нужно выставить верхнюю мертвую точку ВМТ.  

• Проверяем впускной и выпускной клапаны на зажатость.  

• Если клапаны зажаты, делаем еще один оборот коленвала.  

• Зазоры клапанов увеличиваются при нагреве, хотя должны уменьшаться.  

• На холодную зазоры минимальные, но при нагреве они стучат.  

• Правильный зазор на холодную должен быть 0.05 мм.  

• Используем ключ на девять, откручиваем гайку и контргайку.  

• Вставляем нужный номинал и закручиваем регулировочный винт.  

• Добиваемся плотного хода щупа и контрогаем.  

• Регулируем выпускной клапан аналогично.  

• Закручиваем крышки клапанов.  

• Двигатель работает без стуков, работа устраивает.  

• Призыв ставить лайки и писать комментарии.  

• Прощание с зрителями.