Мордернизация двигателя УД-2

• Установлен манометр для контроля давления масла.  

• Исправлено неравномерное распределение воздуха в коллекторе.  

• Установлен карбюратор ПЗЕТ-30 с ускорительным насосом.  

• Устранены провалы на старте.  

• Выведена вентиляция картера и выровнена температура в цилиндрах.  

• Двигатель теперь заводится без проблем даже в жару.  

• Установлен генератор на 1 кВт для питания лебедки.  

• Привод генератора осуществляется через прямой вал.  

• Владимир делится опытом модернизации двигателя УД-2.  

• Расход топлива значительно снизился.  

• Ранее требовалось 10 литров топлива на день работы, теперь достаточно одной заправки.  

• Свечи стали светло-коричневыми, что указывает на оптимальную работу двигателя.  

• Давление масла в двигателе в норме.  

• Ранее использовался чугунный двигатель, который остался в первозданном виде.  

• Установлен алюминиевый корпус для компенсации веса.