GAC GS3 - проблема завышенных ожиданий

• Кирилл Логинов представляет новый GAC GS3.  

• Дизайн автомобиля впечатляет: красивые диски, интересная форма фар и решетки радиатора, матовый металлик.  

• Большие колеса и безключевой доступ.  

• Интересная форма фонарей и заднего спойлера.  

• Имитация выхлопа и просторный багажник с электроприводом.  

• В багажнике есть докатка и аварийный знак.  

• Просторный салон с множеством карманов и подстаканников.  

• Сиденья с хорошей боковой поддержкой, но слишком большие для автора.  

• Пассажирское сиденье отодвинуто назад, что удобно для высоких людей.  

• Бюджетный автомобиль с открытым мотором.  

• Жидкостный интеркулер и небольшой двигатель.  

• Современные компоненты, включая ТНВД и теплообменник.  

• Физические регулировки климат-контроля.  

• Наличие Apple CarPlay и возможность настройки режимов вождения.  

• Камеры кругового обзора работают хорошо даже в темноте.  

• Приборная панель с несколькими мониторами.  

• Расход топлива составляет 10-10.5 литров на 100 км.  

• Возможность настройки режимов вождения: комфорт, спорт и спорт плюс.  

• В режиме спорт плюс отображаются необычные показатели, такие как давление масла и температура впуска.  

• Эти показатели не всегда полезны и могут ввести в заблуждение.  

• Шины Michelin Pilot Sport 4 обеспечивают отличное держание на дороге.  

• Подвеска не подходит для спортивной езды, особенно в поворотах.  

• Мотор 1.5 литра и 150 л.с. оправдывает ожидания, особенно при использовании 98-го бензина.  

• Рекомендуется шумоизоляция арок и антикор днища для улучшения комфорта.  

• В салоне становится тише после шумоизоляции и антикора.  

• В автомобиле установлена необычная для китайцев музыка от DTS.  

• В России доступны пять комплектаций, отличающихся по цене и оснащению.  

• В базовой комплектации нет камеры заднего вида и беспроводной зарядки.  

• Вопрос о целесообразности покупки самой дешевой комплектации.  

• Подвеска подходит для городской езды, но может быть дисбалансной из-за 19-дюймовых колес.  

• Адаптивный круиз-контроль работает корректно и безопасно.  

• Машина может ехать сама после остановки, что удобно на перекрестках.  

• Зеркала не асферические, что ухудшает обзорность.  

• Рулевое управление перегружено и не соответствует ожиданиям.  

• Возможно, обновление ПО улучшит рулевое управление.  

• Роботизированная коробка передач и компрессор кондиционера.  

• Масляный фильтр и стартер.  

• Привода не сильно толстые, но с хорошим валом.  

• Массивные рычаги с хорошими шаровыми.  

• Тормоза с достаточным размером суппорта.  

• Балка с усилителями, не подрамник.  

• Возможно, мочевина или сажевый фильтр.  

• Отсутствие декоративных защит снизу.  

• Необходимость антикора и шумоизоляции арок.  

• Недостаток антикора в агрессивных местах.  

• Пластиковый бак на 45-50 литров.  

• Необходимость защиты двигателя.  

• Спереди Макферсон, сзади балка.  

• Примеры хороших автомобилей с балкой.  

• Необходимость антикора и шумоизоляции для долговечности кузова.  

• Конкуренты: Крета и Кольт Рей.  

• Дизайн и платформа от Toyota.  

• Подвеска требует доработки, но в целом машина хорошая.  

• Цена от 2.3 до 2.6 миллионов рублей.  

• Решение о покупке остается за зрителем.