4x4 своими руками. Полный привод Mercedes-Benz T1 Автодом. Allrad Iglhaut

• Автор находится в Санкт-Петербурге и посещает владельцев полноприводных автобусов Mercedes T1.  

• Цель поездки - изучить полноприводные автобусы и их особенности.  

• В первой серии будет подробно рассмотрено три модификации автобусов.  

• AURAT - официальное тюнинг-ателье Mercedes, известное своими полноприводными модификациями.  

• В 1983 году компания переоборудовала Mercedes T1 в полноприводную версию для отеля в Альгае.  

• AURAT продолжает работать над полноприводными автобусами и сегодня.  

• Автор рассказывает о своем опыте покупки и восстановления полноприводного автобуса Mercedes T1.  

• Автобус был куплен в некомплектном состоянии и требует ремонта мостов, раздатки и карданов.  

• Особенности конструкции включают мосты, раздатку и подвеску, которые отличаются от G-класса.  

• Автобус находится в отличном состоянии, несмотря на возраст.  

• В России таких автобусов мало, и большинство из них были закуплены Газпромом.  

• В Германии такие автобусы являются эксклюзивом и стоят около 10 тысяч евро.  

• Автор показывает трансмиссию и мосты автобуса, включая блокировку дифференциала.  

• Раздатка и карданы были установлены от G-класса, что требует адаптации.  

• Передний мост имеет блокировку дифференциала, а задний - гидравлическую блокировку.  

• Небольшое расстояние между передним мостом и поддоном двигателя.  

• Мост ударяется о поддон при установке.  

• Необходимо лифтовать или переваривать поддон для установки моста.  

• Алексей решил сделать полноприводный автобус.  

• Купил автобус с рессорами спереди и сзади.  

• Переделал автобус под полный привод, но пока это псевдо-полный привод.  

• Использованы мосты от грузовика Chevrolet.  

• Интеграция мостов была сложной, но не пришлось переваривать рессоры.  

• Пришлось заменить крепления амортизаторов и суппорта.  

• Проблемы с рулевой тягой, которая пробивает поддон.  

• Планируется сделать изогнутую рулевую тягу.  

• Автобус уже ездит, но работа продолжается.  

• Задний привод с блокировкой может быть достаточно.  

• Полный привод нужен для преодоления сложных участков.  

• Пример с предыдущим автомобилем, который справлялся с бездорожьем.  

• Рекомендация использовать сайт для поиска полноприводных автомобилей.  

• Пример хорошего варианта за 2,15 миллиона рублей.  

• Полный привод полезен для преодоления сложных участков.  

• Автобус легко поднимается в гору, несмотря на дождь и влажную погоду.  

• Возможность использования автобуса для путешествий.  

• Володя сделал автобус полноприводным своими руками.  

• Представлен Mercedes-Benz 210D с мостами от Gelandewagen 463.  

• Оснащен турбодизельным двигателем объемом 2.9 литра.  

• Имеет постоянный полный привод и блокировки.  

• Внутри три спальных места и отвал для уборки снега.  

• Отвал используется для уборки снега на территории.  

• Володя считает, что отвал можно купить в магазине.  

• Переход к осмотру самого автобуса.  

• Автобус аскетичный, без излишеств.  

• Сиденья поворотные и откидываются в любую сторону.  

• Печка и аккумулятор расположены в нижней части.  

• Автобус предназначен для выживания в суровых условиях.  

• Водительское сиденье с ремнями безопасности и столом для обеда.  

• Сиденья трансформируются в кровать.  

• Автобус используется как грузовой, палатки и биотуалет.  

• Не подходит для городских условий.  

• Фотографии мест, где используется автобус.  

• Двигатель OM602.980 Sprinter с газовым оборудованием.  

• Газ добавляется к дизельному топливу для увеличения мощности.  

• Температура выхлопных газов достигает 700 градусов.  

• Алексей модифицировал свой автобус с помощью Володи.  

• Использованы рессоры от ГАЗели и Соболя.  

• Установлены новые мосты и серьги.  

• Постоянный полный привод от Gelandewagen 463.  

• Пружины и амортизаторы для мягкости.  

• Компоновка деталей очень плотная.  

• Автобус не идеален внешне, но это не важно для его задач.  

• Автор считает его экспедиционным вездеходом.  

• Призыв к подписке и лайкам для продолжения видео.  

• Благодарность новым и старым спонсорам канала.  

• Призыв поддержать канал через кнопку "стать спонсором".