МОЩНЫЙ среднеразмерный пикап: 2024 FORD RANGER RAPTOR, обзор и тест-драйв

• Представлен долгожданный Ford Ranger Raptor.  

• Анонсирован сравнительный обзор с Toyota Tacoma.  

• История модели: пятое поколение, выпуск с 1983 по 2011 год, возобновление в 2019 году.  

• Пятое поколение Ranger Raptor вышло в 2024 году.  

• Среднеразмерный пикап с полноценной кабиной и расширенными арками.  

• Доработанная подвеска и форсированный мотор.  

• Ford Performance готовит экстремальные модели, такие как Raptor и Bronco Raptor.  

• Мотор: 3.0-литровый турбо V6, 405 л.с., 583 Нм крутящего момента.  

• Внешний вид: мощная решетка радиатора, алюминиевая защита, пластиковые элементы.  

• Оранжевые маркеры и белые ходовые огни.  

• Диски 17 дюймов с бедлаком, резина BF Goodrich.  

• Подножки и ключ на двери как опции.  

• Кузов 5-foot, длина 1.5 метра.  

• Металлический задний бампер с крюками и розетками.  

• Глушитель с четырьмя режимами настройки.  

• Удобные сиденья с выгнутой спинкой.  

• Черный потолок, подлокотник, USB-порты и розетка на 110 В.  

• Заднее сиденье с ящиками и музыкальной системой.  

• Кнопка старт в удобном месте.  

• Функция автоматического отодвигания сиденья при остановке.  

• Качественные материалы и интересные решения в салоне.  

• Дисплей с удобными физическими кнопками для климат-контроля.  

• Функция автохолда для удержания автомобиля на месте при нажатии на тормоз.  

• Кнопка оффроуд пейдж для отображения информации о давлении в шинах и состоянии подвески.  

• Кнопка оффроуд пейдж активирует переднюю камеру и показывает след колес.  

• Возможность блокировки дифференциалов и включения трейл контроля.  

• Отключение парктроников и управление камерами.  

• Адаптивный круиз-контроль, контроль движения по полосам, контроль слепых зон.  

• Встроенный модем для раздачи интернета на пять устройств.  

• Беспроводные Apple CarPlay и Android Auto.  

• Эргономичная кулиса переключения передач.  

• Электронный стояночный тормоз и выбор режимов вождения.  

• Подлокотник с разъемами и бардачками.  

• Удобный руль с оранжевой прошивкой.  

• Управление жесткостью руля, амортизаторами и звуком выхлопа.  

• Беспроводная зарядка и USB-разъемы.  

• Сбалансированный пикап с хорошей динамикой.  

• Потенциал для оффроуда и скоростных качеств.  

• Эргономика и материалы салона на высоком уровне.  

• Двигатель 3.0 EcoBoost турбо с 405 л.с.  

• Электронно управляемые амортизаторы и рулевое управление.  

• Возможность выбора индивидуального режима вождения.  

• Стоимость около 60 тысяч долларов.  

• Экономия на утилизационном сборе.  

• Отсутствие дорогих функций, таких как проекция на лобовое стекло и вентиляция сидений.  

• Конструкция подвески аналогична Ford F-150 Raptor.  

• Кованые рычаги и алюминиевые нижние рычаги.  

• Амортизаторы с электронно управляемыми клапанами.  

• Автомобиль может настраиваться под дорожное покрытие или переключаться в разные режимы вождения.  

• Защита поддона и коробки выполнена из штампованных металлических листов.  

• Бензобак защищен пластиковым поддоном, который можно заменить на алюминиевый.  

• Задняя подвеска многорычажная, с нижними и верхними рычагами.  

• Раздатка электронная, тормоза задние стояночные также электронные.  

• Подвеска длинноходная, с ходом 25 см.  

• Запаска полноразмерная, но диск стальной штампованный.  

• Форд предусмотрел защиту амортизаторов.  

• Кузов металлический, не алюминиевый, как у модели 150.  

• Автомобиль был заказан в сентябре и получен в мае.  

• Производство налажено, и можно заказать автомобиль в течение двух месяцев.  

• Призывы к подписке, лайкам и комментариям для продвижения канала.