Электрическая схема электровоза ЭС5К. ЕРМАК

• Питание цепи управления от аккумуляторной батареи.  

• Схема включает предохранители, контакторы, трансформаторы и дроссели.  

• Провода ноль три и ноль один запитывают щиток автомат.  

• Подключение тумблера С1 для питания от трансформатора Т1.  

• Катушка контактора КМ5 получает питание через трансформатор Т1.  

• Трансформатор понижает напряжение до необходимого для цепей управления.  

• Схема зарядки аккумуляторной батареи от трансформатора Т1.  

• Диоды и тиристоры в цепи.  

• Аккумуляторная батарея заряжается через трансформатор Т2 и тиристор В7.  

• Контактор КМ служит для подключения питания от аккумуляторной батареи или трансформатора Т1.  

• Отключение аккумуляторной батареи при появлении напряжения на трансформаторе Т1.  

• Сопротивление Р8 понижает ток контактора КМ для его чувствительности.  

• Включение автоматов СМ21 для подъема токоприемника.  

• Питание кнопки токоприемник задний через диоды и реле КВ1.  

• Вентиль У1 пропускает воздух в токоприемник, поднимая его.  

• Включение автоматов главный выключатель и тяга.  

• Питание от плюса шкафа питания через автоматы.  

• Контакт С1 и блокировочный переключатель С3 для питания цепей управления.  

• Включение кнопки возврат защиты для питания реле КВ43.  

• Питание включающей катушки быстродействующего выключателя.  

• Лампы сигнализируют о включении быстродействующего выключателя.  

• Включение автомата вспомогательной машины.  

• Питание провода Н025 от провода Т01.  

• Тумблер С56 на пульте машиниста.  

• Питание реле КВ-19 через замкнутый контакт блокировочного переключателя.  

• Катушка контактора КМ1 получает питание.  

• Силовые контакты КМ1 и КМ2-КМ3 замыкаются.  

• Пусковые конденсаторы Ц107-Ц109 подключаются.  

• Панель напряжения А1К2 получает 300 В.  

• Включение автомата СФ-27 компрессор.  

• Питание кнопки компрессор на пульте машиниста.  

• Питание через СП-6 при давлении 7.5 атм.  

• Реле КВ-48 разрешает запуск компрессора.  

• Включение автоматов СФ-26 вентилятор 1,2.  

• Питание кнопки вентилятор 1 на пульте машиниста.  

• Питание через СП-41, СП-5, КМ11.  

• Сигнализация о включении первого вентилятора.  

• Включение автоматов СФ-26 вентилятор 2.  

• Питание кнопки вентилятор 2 на пульте машиниста.  

• Питание через СП-42, СП-5, КМ12.  

• Сигнализация о включении второго вентилятора.  

• Включение автоматов СФ-45.  

• Питание кнопки суд на пульте машиниста.  

• Питание через СП-10, КМ43.  

• Самоподпитка в положении тяга или рекуперация.  

• Включение кнопки цепи управления.  

• Питание контактов 5-6 контроллера машиниста.  

• Питание реле КВ-33 и КВ-12.  

• Питание реле КВ-13 и КВ-15.  

• Питание реле КВ-15 и КВ-17.  

• Питание контакторов КМ41 и КМ42.  

• Сигнализация о сборе схемы тяги.  

• Включаем автомат тяга СФ23.  

• Провод Н023 получает питание через автоматы СФ23.  

• Контакт 13 контроллера машиниста СМ1 замыкается в положении П и рекуперации.  

• Провод А2 получает питание через контакты контроллера.  

• Через блокировочный переключатель СА5 и реле КВ-46 получаем питание реле времени КТ-7.  

• Включаем автомат торможение СФ24.  

• Провод Н024 получает питание через автомат СФ24.  

• Контакты 11-12 контроллера машиниста замыкаются в положении П и рекуперации.  

• Провод Э10 и диод У18 получают питание.  

• Блокировочные контакты контакторов КМ41 и КМ42 получают питание.  

• Провод М68 и реле времени КТ4 получают питание.  

• Реле времени КТ4 размыкает контакт в цепи блока питания ВУФ У3.  

• Провод 4 через контакт реле времени КТ1 получает питание.  

• Контакты быстродействующих выключателей К11 и К12 замыкаются.  

• Контакты СП3 размыкаются при наполнении тормозных цилиндров.  

• Контакты реле перегрузки К7 и К01-02 замыкаются.  

• Контакты К01-02 замыкаются для защиты тяговых электродвигателей.  

• Катушки контакторов КМ13 и КМ3 получают питание.  

• Контактор КМ13 замыкает силовой контакт в цепи вентилятора 3.  

• Контактор КМ3 замыкает силовой контакт в цепи пускового конденсатора ВЦ107.  

• Реле КВ-40 получает питание, размыкает контакт в цепи вентиля замещения У4 и замыкает контакт в цепи вентиля У3.  

• Реле КТ2 получает питание, замыкает контакт в цепи реле КВ15.  

• Реле КВ15 замыкает контакты в цепи контакторов КМ41 и КМ42.  

• Контакторы КМ41 и КМ42 замыкают силовые контакты в цепи блока ВИП.  

• Контакторы КМ41 и КМ42 замыкают контакты в цепи контактора К1.  

• Вентиль У3