Обзор Skoda Kamiq 2025: Крупное обновление для городского внедорожника, конкурирующего с Mazda CX-3 и Volkswagen T-Roc

• Skoda Kami конкурирует с Subaru Crosstrek, Mazda CX-3 и Honda HR-V.  

• Автомобиль не стал более доступным, но ассортимент сокращен до двух вариантов: базовый Select и топовый Monte Carlo.  

• Оба варианта оснащены большим количеством оборудования, что делает их конкурентоспособными.  

• Базовый Select включает светодиодные фары, 17-дюймовые диски, Apple CarPlay и Android Auto, 8-дюймовую цифровую приборную панель и 8,25-дюймовый мультимедийный сенсорный экран.  

• Топовый Monte Carlo добавляет матричные светодиодные фары, 18-дюймовые диски, увеличенный сенсорный экран, панорамный люк и спортивные сиденья.  

• Опция Signature Pack добавляет третий вариант в ассортимент за 4200 долларов.  

• Внешне изменения минимальны, но внутри автомобиль выглядит аккуратно и продуманно.  

• Сиденья сделаны из ткани, а не из искусственной кожи, что делает их более качественными.  

• Интерьер просторный и удобный, с качественными материалами и продуманными элементами.  

• Виртуальный кластер и мультимедийный экран выглядят великолепно и работают быстро.  

• Встроены Apple CarPlay и Android Auto, а также регуляторы скорости вращения вентиляторов.  

• В базовом Select есть недостающие циферблаты, но в целом интерфейс прост в использовании.  

• В салоне много мест для хранения, включая большой держатель для бутылок и подстаканники.  

• Задние сиденья просторные, с большими карманами и регулируемыми вентиляционными отверстиями.  

• Центральное положение на заднем сиденье неудобно из-за трансмиссионного вала.  

• Базовая модель оснащена 1-литровым трехцилиндровым двигателем, а топовая Monte Carlo - 1,5-литровым четырехцилиндровым.  

• Оба двигателя оснащены турбонаддувом и работают с семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.  

• Расход топлива составляет 6-7 литров на 100 км, что является хорошим показателем.  

• Вождение отличается от конкурентов благодаря автоматической системе с двойным сцеплением.  

• Коробка передач может быть сложной в использовании на Т-образных перекрестках, но после привыкания управление становится приятным.  

• На открытой дороге переключение передач приносит удовольствие, что редко встречается у конкурентов.  

• Рулевое управление четкое и увлекательное.  

• Подвеска обеспечивает хорошую управляемость на большинстве дорог, но может быть жесткой в экстремальных условиях.  

• Массивные легкосплавные диски создают шум при езде по неровной поверхности.  

• Большие колеса и жесткая подвеска создают опыт вождения выше сегмента.  

• Хорошо откалиброванный комплект безопасности включает полный список активных элементов.  

• В базовой комплектации отсутствует адаптивный круиз-контроль и проактивное управление полосой движения.  

• Автомобиль соответствует пятизвездочному рейтингу безопасности ANCAP.  

• Skoda предлагает семилетнюю и неограниченную километровую гарантию.  

• Выгодный пакет услуг и интересный подход к финансированию.  

• Общая стоимость владения ниже ожидаемого уровня.  

• Skoda Kamiq играет на другом поле, где более конкурентоспособные игроки находятся в нижней части турнирной таблицы.  

• Урезанный ассортимент с двумя вариантами предлагает покупателям две разные ценности.  

• Новые функции привносят что-то новое в формулу.  

• Призыв к зрителям поделиться мнением и ознакомиться с полным обзором на сайте carsguide.com.