Обсуждение китайского карбюратора ПЗ-30, установленного на 172-й двигатель.
Положительные первые впечатления: хороший подхват с низов.
Проблемы спустя полгода эксплуатации: плохая работа на высоких оборотах, конструктивная сложность, уязвимость к внешним воздействиям.
На высоких оборотах карбюратор работает плохо.
Сложная конструкция: два троса, уязвимый ускорительный насос.
Не соответствует заявленным характеристикам.
Необходимость доработки: переход с одного тросика на два, настройка направления жиклёра ускорительного насоса.
Хлипкость элементов, частые поломки тросиков.
Уязвимость к загрязнениям и внешним воздействиям.
ПЕ-28 — оптимальный карбюратор с честным диффузором 28 мм.
Простота настройки: замена главного топливного жиклёра, регулировка уровня поплавковой камеры.
Улучшение работы мопеда после установки ПЕ-28.
Скачайте Браузер и бесплатно получите доступ ко всем возможностям