Карбюратор PZ30 против nibbi PE28 или почему не стоит его покупать.

• Обсуждение китайского карбюратора ПЗ-30, установленного на 172-й двигатель.  

• Положительные первые впечатления: хороший подхват с низов.  

• Проблемы спустя полгода эксплуатации: плохая работа на высоких оборотах, конструктивная сложность, уязвимость к внешним воздействиям.  

• На высоких оборотах карбюратор работает плохо.  

• Сложная конструкция: два троса, уязвимый ускорительный насос.  

• Не соответствует заявленным характеристикам.  

• Необходимость доработки: переход с одного тросика на два, настройка направления жиклёра ускорительного насоса.  

• Хлипкость элементов, частые поломки тросиков.  

• Уязвимость к загрязнениям и внешним воздействиям.  

• ПЕ-28 — оптимальный карбюратор с честным диффузором 28 мм.  

• Простота настройки: замена главного топливного жиклёра, регулировка уровня поплавковой камеры.  

• Улучшение работы мопеда после установки ПЕ-28.