Карбюратор PZ30 против nibbi PE28 или почему не стоит его покупать.

• Автор установил китайский карбюратор ПЗ-30 на мопед с двигателем 172 см³.  

• Карбюратор хорошо работал на низких оборотах, но имел проблемы на высоких.  

• Конструкция карбюратора сложная и ненадежная, ускорительный насос не защищен от внешних воздействий.  

• Карбюратор плохо работает на высоких оборотах.  

• Конструкция сложная и требует доработки.  

• Ускорительный насос и его привод не защищены от внешних воздействий.  

• Карбюратор ПЗ-30 требует доработки тросиков и жиклеров.  

• Ускорительный насос не работает должным образом.  

• Конструкция хлипкая и подвержена поломкам.  

• Карбюратор ПЕ-28 имеет честные 28 мм проходного сечения.  

• Легко настраивается и работает стабильно на всех оборотах.  

• Автор доволен результатом после установки ПЕ-28.  

• Карбюратор ПЗ-30 имеет честные 28 мм проходного сечения.  

• Конструкция ненадежная и требует частой чистки.  

• Пропускная способность карбюратора ниже заявленной.  

• Карбюратор ПЗ-30 подходит для городских и окологородских мопедов.  

• Не подходит для мопедов с объемом более 200 см³.  

• Основной плюс карбюратора – стабильная работа на низких оборотах.