УАЗ ПРОФИ ПОЛУТОРКА. ПОЛУЧИЛСЯ ГРУЗОВИК?

• Обзор технической части автомобиля УАЗ Профи, включая особенности и новинки.  

• Состояние кузова и коррозия на рамке радиатора.  

• Тормозная система марки и пиджи на автомобиле УАЗ Профи.  

• Отсутствие антикора на пресс-парковом автомобиле.  

• Тесный салон с отсутствием места для хранения.  

• Ходовые испытания на автомобиле УАЗ Профи.  

• Привычная посадка и управление для водителя.  

• Обзор УАЗ Профи, который имеет водительское сиденье, как на УАЗ Патриот и УАЗ Дишин Уанс, а также тканевую коробку передач.  

• Максимальная комплектация включает круиз-контроль, подогрев лобового стекла и зеркал.  

• Кондиционер работает на первой скорости, и в машине прохладно.  

• Проблема с подстаканниками и органайзерами, которые отсутствуют в автомобиле.  

• Управляемость автомобиля улучшилась по сравнению с УАЗ Патриот.  

• Подвеска мягкая, но при загрузке машина становится жестче.  

• Рулевое управление отличное, но на высоких скоростях чувствуется парусность задней части автомобиля.  

• Вместимость автомобиля позволяет разместить семью из пяти человек со своими пожитками.  

• Важный момент - использование деревянных усилителей по бокам автомобиля для предотвращения выпячивания груза.  

• При полной загрузке машина становится жесткой, но при этом сохраняет устойчивость.  

• Автор загружает машину и едет на ней, отмечая, что машина стала жестче и лучше работает на предотвращение раскачки.  

• Он загружает велосипеды и другие вещи, и машина становится битком.  

• Автор заливает полный бак и измеряет расход топлива на загруженном и пустом автомобиле.  

• Он отмечает, что машина сожрала много бензина, но не может сказать, много ли это или мало.  

• Автор отмечает, что машина стала мягкой и напоминает баржу.  

• Он говорит, что машина едет уверенно, но чувствуется, что ей тяжело.  

• Автор говорит, что тормоза на машине ватные, но работают нормально.  

• Он отмечает, что машина хорошо держит курс на круиз-контроле.  

• Автор говорит, что ему понравился автомобиль, но он не может судить о его коммерческой составляющей.  

• Он отмечает, что уазик может служить долго, но требует больше внимания и имеет высокий расход топлива.