Разборы!!! Как правильно заводить часы с автоподзаводом что бы не сломать механизм

• Запускаем новую рубрику "Ответы на вопросы к видео".  

• Вопрос от Игоря Коваленко: почему нельзя заводить часы с автоподзаводом мануально.  

• Пример с часами Omega и Breitling, где мануальный завод привел к поломке.  

• Omega Seamaster: повреждены заводные колеса из-за частого ручного завода.  

• Breitling Big Date: повреждено заводное колесо из-за постоянного ручного завода.  

• Пренебрежение обслуживанием и частый ручной завод приводят к износу колес.  

• Пример с Omega: все колеса имеют дефекты, что делает их непригодными.  

• Износ колес из-за взаимодействия с трипом при ручном заводе.  

• Проблема касается не только Omega и Breitling, а всех систем с автоподзаводом.  

• Сборка механизма ETA калибра 2824 для демонстрации работы ручного и автоподзавода.  

• Установка трипа, муфты и переводного вала.  

• Три положения трипа: мануальный завод, дата, время.  

• Установка барабана, стопорного рычага баланса и храпового колеса.  

• Храповое колесо взаимодействует с заводным колесом барабана.  

• Заводное колесо барабана имеет меньшие зубцы, чем храповое колесо.  

• Установка системы автоподзавода и реверсивных колес.  

• Демонстрация работы системы при мануальном заводе.  

• Рекомендация не использовать мануальный завод, кроме случаев, когда часы остановились.  

• Важность своевременного обслуживания часов.  

• Заводная головка называется "краун" на английском, а не "завод".