Сравнение Toyota Hilux Comfort и Black Onyx

• Обзор обновленного Toyota Hilux.  

• Тест более доступной комплектации, а не топовой версии Black Onyx.  

• Мотор 2.8, 200 л.с., обновленный дизель.  

• Внешний вид: другой бампер, отсутствие пластиковых накладок на крыльях.  

• Фары: галогенки, отсутствие светодиодных элементов.  

• Колеса: 17-дюймовые, выше профиль для лучшей проходимости.  

• Комплектация "Комфорт" подорожала в 2021 году.  

• Разница в цене с топовой версией Black Onyx составляет 290 тысяч рублей.  

• Тестовые машины с фирменными аксессуарами стоят дороже топовой версии.  

• Крышка из АБС-пластика на грузовую платформу стоит 303 тысячи рублей.  

• Установлен фаркоп с проводкой.  

• Грузовой отсек: отсутствие крепежных петель, неудобные боковые петли.  

• Боковые окна открываются, петли массивные, занимают грузовое пространство.  

• Заднее и боковые окна стеклянные, требуют аккуратного обращения.  

• Проемы окон могут быть узкими, но лучше, чем ничего.  

• Задний борт без отделки, опция - пластиковый вкладыш.  

• Амортизаторы помогают опускать и поднимать борт.  

• Установка фаркопа требует буксировки за него.  

• В салоне нет кожи, тканевая обивка.  

• Руль удобнее без деревянной вставки.  

• Климат-контроль заменен на обычный кондиционер.  

• Мультимедийная система с 8-дюймовым экраном, но без навигационных карт.  

• Подогрев руля и сидений неудобен из-за расположения кнопок.  

• Кнопки обогрева парковки, дворников и зеркал скрыты, что затрудняет их использование.  

• Включение подогрева левого переднего сиденья и отключение противобуксовочной системы также неудобны.  

• Нет режима авто ЛСД и ассистента спуска с горы.  

• Двигатель заводится только ключом, а не кнопкой.  

• Потолок белый, а не черный, как у Блэк Оникса.  

• Подлокотник тканевый.  

• Прогревочный автомат поднимает обороты.  

• Отсутствует электропривод регулировки водительского сиденья.  

• Подвеска стала комфортнее после рестайлинга, особенно с приспущенными колесами.  

• Пробуют проехать по глубокому снегу.  

• С блокировкой задней оси машина едет увереннее, но с ограничениями по скорости.  

• Машина начинает подсаживаться из-за тяжелого снега.  

• Приходится набивать колею, чтобы не тащило в бок.  

• Вопрос о целесообразности покупки Комфорт вместо Блэк Оникса.  

• Комфорт дешевле на 300 тысяч рублей, но имеет свои недостатки.  

• Ткань на сиденьях удобнее кожи.  

• Отсутствие ассистента спуска с горы и режима авто ЛСД не критично.  

• Возможность подключения переднего привода.  

• Основная претензия к фарам, которые могли бы быть лучше.  

• Версия Комфорт не вызывает ощущения ущербности.  

• Отсутствие навигационных карт компенсируется телефоном, связанным с мультимедийной системой.