Самодельная пространственная рама для электро велосипеда.

• Начинаем с создания рамы, используя программу для создания эскизов.  

• Соединяем линии от точки до точки, копируем и вставляем детали.  

• Проверяем размеры с помощью линейки.  

• Задаем метки на бумаге и соединяем линии под линейку.  

• Делаем эскизы деталей рамы, включая места сгиба.  

• Чертим люк для аккумулятора с запасом.  

• Режем детали от ровного края.  

• Сверлим отверстия для втулок и запрессовываем крышки.  

• Зачищаем детали перед сваркой.  

• Определяем углы загиба деталей.  

• Используем транспортир для измерения углов.  

• Загибаем детали на нужный угол.  

• Размечаем места сгибания на всех деталях.  

• Делаем загрузочный люк и каемку.  

• Промазываем болт и прикручиваем его на место.  

• Соединяем боковые отсеки трубами для удобства сварки.  

• Проверяем параллельность деталей.  

• Собираем раму на точке.  

• Проверяем рулевой стакан и вилку.  

• Свариваем раму, зачищаем швы.  

• Привариваем проушины амортизатора.  

• Изготавливаем оправку для сварки проушин.  

• Проверяем параллельность плоскостей.  

• Свариваем проушины строго перпендикулярно.  

• Зачищаем швы и фаски для уплотнения.  

• Проверяем геометрию и устраняем неровности.  

• Дорабатываем фаски для уплотнения.  

• Вымываем подшипники от старой смазки.  

• Заряжаем подшипники водостойкой смазкой.  

• Обезжириваем и химоксидируем детали.  

• Вставляем центрирующий палец.  

• Забиваем подшипники и проверяем их работу.  

• Размечаем место под проушины и прихвачиваем их.  

• Приварил кронштейн седла и отпускаю швы.  

• Отрезал кусок бесшовной трубы для подседельного штыря.  

• Подседельный штырь и седло карбоновые для снижения центра массы.  

• Сделал хомут подсидела из доступных деталей.  

• Борфреза хорошо работает с маслом, алюминий не налипает.  

• Планируется анодировать алюминиевые детали.  

• Подшипниковый узел собран и защищен от краски.  

• Подшипники защищены от пыли и абразивных частиц.  

• Притираю подседельную трубу для плотного прилегания.  

• Использовал притир из водопроводной трубы.  

• Повторял процесс до достижения нужного результата.  

• Зачищаю раму для разметки загрузочных люков.  

• Провар идет насквозь, что позволяет зачищать без риска прорыва шва.  

• Закругляю углы для предотвращения трещин.  

• Рама уникальна и сделана своими руками.  

• Стакан будет приварен в последнюю очередь для точной установки.  

• Взвесил раму, вес составил 9.6 кг.  

• Вырезаны и сварены детали рамы, отожжены несколько раз.  

• Приварили втулку крепления маятника и подседельную трубу.  

• Изготовил проушины крепления амортизатора и вырезал люки под аккумуляторы.  

• Рама весит 9.6 кг, что сравнимо с заводскими рамами.  

• Планируется работа с ЧПУ и отдых от проекта.