Крушение поездов на перегоне Ерал — Си́мская

• 11 августа 2011 года в 17:02 на перегоне Ярал-Семская произошло столкновение поезда №2707 с хвостовой частью поезда №1933.  

• Поезд №2707 весил 6000 тонн, состоял из 67 вагонов с углем.  

• В результате столкновения погибла локомотивная бригада, 66 вагонов и два электровоза сошли с рельсов.  

• Поезд №2961 прибыл на станцию Кропачева с поврежденным концевым краном тормозной магистрали.  

• При ремонте электровоза были перекрыты концевые краны тормозной магистрали между локомотивами.  

• Ведомый локомотив не был подготовлен для работы на двойную тягу.  

• Локомотивная бригада депо Уфа-Куйбышевская не проверила положение ручек кранов в кабинах.  

• При сокращенном опробовании тормозов не было проверено срабатывание воздухораспределителей на торможение.  

• Поезд был отправлен со станции Кропачева без проверки тормозов.  

• На перегоне Ярал-Семская тормозной эффект не был достигнут из-за перекрытия концевых кранов.  

• В 17:02 произошло столкновение с хвостовыми вагонами поезда №1933.  

• Причиной столкновения стало отсутствие тормозного эффекта из-за перекрытия концевых кранов и переключения управления автотормозами на ведомый локомотив.  

• Поезд не контролировался на ходу после прибытия на станцию Кропачева.  

• Локомотивная бригада не привела приборы управления тормозами на ведомом локомотиве для работы на двойную тягу.  

• Принимающая локомотивная бригада не проверила соединение воздушных рукавов и положение ручек кранов.  

• Сокращенное опробование автотормозов выполнено неэффективно.  

• Машинист Шумихин не определил перекрытие разобщительных кранов тормозной магистрали.  

• Не получив начального эффекта после первой ступени торможения, машинист не произвел экстренное торможение.  

• Событие классифицировано как крушение грузового поезда.  

• Ответственность за крушение возложена на эксплуатационное локомотивное депо Уфа дирекции тяги Куйбышевской железной дороги.