Мегамашина из СССР. Неизвестный автокран грузоподъемностью 250 тонн

• Советский Союз нуждался в автокранах для множества строек.  

• Создано множество моделей на колесной основе, включая ЗИЛ, МАЗ, КамАЗ и ГАЗон.  

• Одесский завод тяжелого краностроения имени Январского восстания был главным производителем тяжелых автокранов.  

• Автокраны "Январец" позже переименованы в "Края".  

• Одесские автокраны были самыми грузоподъемными в СССР.  

• Особое внимание уделяется кранам на шасси ракетовоззов.  

• В 1975 году завод начал выпуск кранов КС-5571 грузоподъемностью 25 тонн.  

• В 1981 году появился опытный образец КС-5573, гражданская версия военного КС-5571.  

• В 1983 году было произведено 65 кранов КС-5573.  

• После договора с США в народное хозяйство передавались шасси ракет.  

• Разработана широкая гамма кранов грузоподъемностью 40, 80, 100, 120 и 140 тонн.  

• Некоторые модели, такие как КС-8571, были построены в единственном экземпляре.  

• Единственный образец КС-10471 был построен в 1985 году.  

• Шасси состояло из двух ракетовозов МАЗ-543, с гидропневматической подвеской и поворотными колесами.  

• Колесная формула: 16x8.  

• Ходовая рама выполнена по схеме тягач-полуприцеп для снижения транспортной массы.  

• Пятисекционная телескопическая стрела могла раздвигаться до 51,3 метра.  

• Двигатель Д12А525А мощностью 525 л.с. приводил кран в движение.  

• Конструктивная масса крана без противовеса составляла 106 тонн.  

• В 1988 году кран демонстрировался на ВДНХ и использовался в Минмонтажспецстрое СССР.  

• После КС-104