Замена ремня ГРМ Ford Mondeo/Transit Connect 1.8tdci с мокрым приводом

• Автор получил дизельный двигатель Ford 1.8 TDCI с мокрым ремнем.  

• Планирует показать, как заменить этот ремень.  

• Рекомендует заменить ремень для всех владельцев Transit Connect и Ford Mondeo.  

• Переход к двигателю для замены мокрого ремня.  

• Установка инструментов ГРМ на распределительный и коленчатый валы.  

• Использование гнезда 19 и планки для вращения двигателя.  

• Проверка уровня распределительного вала.  

• Установка штифта ГРМ в коленчатый вал.  

• Снятие десятибалльного болта под топливным насосом высокого давления.  

• Установка стопорного штифта коленчатого вала.  

• Снятие верхней крышки двигателя.  

• Нанесение меток на звездочки для удобства установки нового ремня.  

• Снятие старого ремня и шкива.  

• Ослабление и снятие звездочки распределительного вала.  

• Снятие звездочки насоса высокого давления.  

• Снятие шкива водяного насоса.  

• Снятие кронштейна двигателя.  

• Возможность замены водяного насоса.  

• Откручивание болта шкива коленчатого вала.  

• Снятие шкива и настройка газораспределения после установки нового ремня.  

• Снятие натяжителя ремня.  

• Откручивание болтов кожуха газораспределительного механизма.  

• Снятие кожуха и утечка масла.  

• Подготовка к снятию мокрого ремня.  

• Откручивание винтов torx 40.  

• Снятие звездочки насоса.  

• Подготовка к установке нового ремня.  

• Установка нового мокрого ремня.  

• Важность правильного совмещения штифта на коленчатом валу.  

• Проверка масляного насоса в кожухе крышки ГРМ.  

• Совместите коленчатый вал с фиксаторами масляного насоса.  

• Установите новую металлическую прокладку, так как старая может протекать.  

• Снимите кожух и выбейте сальник.  

• Очистите корпус от масла и грязи.  

• Закрепите сальник резинкой для надежности.  

• Убедитесь, что штифт совпадает с отверстием в звездочке.  

• Отрежьте резинку и вставьте винты torx.  

• Убедитесь, что звездочка правильно расположена.  

• Поверните звездочку по часовой стрелке для упора в штифт ГРМ.  

• Закрутите гайку на звездочке насоса.  

• Установите кожух на место, но не затягивайте болты.  

• Используйте инструмент для выравнивания кожуха ГРМ.  

• Затяните болты по кругу.  

• Установите натяжитель на прежнее место.  

• Затяните гайку насоса и установите новое сальниковое уплотнение.  

• Аккуратно вставьте шкив, чтобы не повредить уплотнение.  

• Поворачивайте шкив вперед и назад для проверки упора в штифт ГРМ.  

• Затяните болты шкива с помощью пневматического пистолета.  

• Поверните распределительный вал против часовой стрелки.  

• Установите штифт коленчатого вала и затяните его саморезами.  

• Убедитесь, что корпус газораспределительного механизма и шкив водяного насоса закреплены.  

• Установите заднюю панель на место.  

• Установите новое уплотнение с втулкой.  

• Затяните все гайки до упора.  

• Очистите звездочку насоса и нанесите герметик.  

• Установите шкив на звездочку насоса.  

• Затяните все болты.  

• Наденьте звездочку распределительного вала, но не затягивайте гайку.  

• Натяните ремень, убедившись, что звездочка коленчатого вала плотно прилегает к штифту ГРМ.  

• Закрепите ремень болтами.  

• Снимите стопор