Вентиляция картерных газов 1.6 BSE. Принцип работы маслоотделителя и клапана ВКГ | Coding VAG | Дзен

• Автор рассказывает о системе вентиляции картерных газов и клапане вентиляции картерных газов.  

• В интернете много теорий и споров, но достоверной информации нет.  

• Автор обещает показать, как работает клапан, и подтвердить теорию на практике.  

• Многие считают, что клапан отделяет масло от воздуха.  

• Автор объясняет, что клапан не отвечает за отделение масла от газов.  

• Клапан дозирующий и не вакуумный, как многие думают.  

• Клапан имеет силиконовую мембрану и нагревательную пластину.  

• Клапан сквозной и продувается во всех направлениях.  

• Проверка клапана проста: он должен продуваться в обе стороны.  

• На холостых оборотах картерные газы поступают в клапан и отсасываются в впускной коллектор.  

• Разряжение в коллекторе передается по трубке, засасывая картерные газы.  

• На холостых оборотах картерных газов мало, и они отсасываются в коллектор.  

• На высоких оборотах картерных газов становится много, и разряжение в коллекторе пропадает.  

• Картерные газы идут через три отверстия в клапане, отодвигая мембрану.  

• Мембрана легко гнется, позволяя картерным газам поступать в патрубок и выпускной коллектор.  

• На высоких оборотах картерные газы поступают через клапан и дроссель.  

• На холостых оборотах количество поступаемого воздуха уменьшается, и картерные газы продолжают вытягиваться через патрубок.  

• Для предотвращения попадания картерных газов в воздушный патрубок и дроссельную заслонку установлена мембрана.  

• На холостых оборотах картерные газы плохо отфильтрованы, и масляный туман попадает в дроссельную заслонку.  

• Если картерных газов нет, клапан затягивает чистый воздух.  

• Масляной туман затягивается в впускной коллектор и камеру сгорания, что приводит к проблемам в четвертом цилиндре.  

• Маслоотделитель на моторе BSE работает по циклическому принципу, отделяя масло от газов.  

• Маслоотражательная пластина предотвращает попадание крупных капель масла в клапан.  

• Клапан вентиляции картерных газов отвечает за дозировку отделенных от масла газов.  

• Система вентиляции картерных газов работает исправно, масло не попадает в дроссель.  

• Желтый налет на маслозаливной горловине — это эмульсия из паров, масла и конденсата.  

• Масло все равно попадает в выпускной коллектор, даже при чистой системе вентиляции.  

• Масляный туман попадает в выпускной коллектор, несмотря на исправную систему вентиляции.  

• Рекомендуется периодически чистить маслоотделитель и клапан вентиляции картерных газов.  

• Автор готов обсудить свои выводы и мнения в комментариях.