Разговор о моторах Harley Davidson(Evolution, 88, 96)

• Илья Сплин представляет канал "Про Джип" и обсуждает три основных мотора Harley-Davidson: Evolution, 88 Twincam и 90 от Инком.  

• Рассматриваются вопросы надежности, стоимости обслуживания и запчастей для этих моторов.  

• Видео снято в одной из старейших мотомастерских Москвы, занимающейся Harley-Davidson более 20 лет.  

• Мотор T440 имеет проблемы с сальниками, которые со временем ссыхаются.  

• Капитальный ремонт требуется каждые 100 тысяч километров.  

• Проблемы с масляными насосами, особенно при городской эксплуатации.  

• Коробки передач имеют короткие передачи, что делает их уязвимыми.  

• Проблемы начинаются после 60 тысяч километров, часто требуется замена картриджа.  

• Стоимость ремонта варьируется от 20 до 60 тысяч рублей в зависимости от состояния и используемых запчастей.  

• Карбюраторы надежнее моно впрыска, но и у них есть проблемы.  

• Проблемы с дроссельными заслонками и прошивкой блока управления.  

• Замена впускного коллектора может стоить от 40 до 60 тысяч рублей.  

• Электрика и проводка надежны, если мотоцикл близок к стоковому состоянию.  

• Генераторы могут прослужить до 50 тысяч километров без проблем.  

• Проблемы могут возникнуть при установке дополнительных аксессуаров.  

• Сцепление зависит от стиля езды и может прослужить от 15 до 40 тысяч километров.  

• Стоимость замены сцепления варьируется от 11 до 35 тысяч рублей.  

• Воздушные моторы имеют датчик перегрева, который отключает двигатель при перегреве.  

• Неправильная эксплуатация и обслуживание приводят к течам.  

• Важно проверять состояние мотоцикла перед покупкой.  

• Пример: Harley-Davidson с пробегом 20000 км в идеальном состоянии.  

• Полное обслуживание мотоцикла перед эксплуатацией.  

• Пример: King на Evolution с пробегом 32000 км, который проехал еще 35000 км после замены сальников и подшипников.  

• Регулярное обслуживание: замена масла каждые 7000 км.  

• Излишки масла могут попадать в воздушный фильтр и дымить.  

• Важно знать, когда это нормально, а когда нет.  

• Опыт приходит с практикой.  

• Проблемы со сцеплением у спорткаров.  

• Evolution имеет вибрации и неровный ход на холостых оборотах.  

• Мотоцикл подходит для ценителей старины и любителей "прыгающих" мотоциклов.  

• Большинство владельцев Harley-Davidson начинают с малого тюнинга.  

• Оригинальные и неоригинальные компоненты доступны для тюнинга.  

• Важно сначала поездить на стандартном мотоцикле, чтобы понять, что нужно изменить.  

• Стандартный двигатель Evolution не подходит для крейсерской скорости 130-140 км/ч.  

• Небольшие доработки могут снизить расход топлива.  

• Пример: установка длинных передач и облегченных деталей для улучшения характеристик.  

• Двигатель 88 считается самым надежным из линейки TNK.  

• Основная проблема: течь из-под фишки генератора, устранимая герметиком или заменой генератора.  

• Сальники и другие детали также требуют внимания, но это не новые проблемы.  

• Двигатель B появился в 2001-2002 годах.  

• Балансирный вал обеспечивает стабильную работу на холостых оборотах.  

• На моделях с 88 двигателем в Америке и Европе начали использовать инжекторы вместо карбюраторов.  

• Карбюраторы использовались до 2006 года на моделях с 88 двигателем.  

• Инжекторы стали устанавливать с 1998 года.  

• Пластиковые шестерни на дроссельной заслонке могут выходить из строя, но это зависит от условий эксплуатации.  

• Мотоциклы с 88 двигателем могут проехать до 146 тысяч километров без капитального ремонта.  

• Капитальный ремонт может стоить от 60 до 96 тысяч рублей.  

• Можно использовать неоригинальные запчасти, но оригинальные детали предпочтительнее.  

• Коробки передач на 88 двигателе стали слитными с картером.  

• Проблемы с вылетами передач остались, но их можно доработать.  

• Harley можно тюнинговать для различных целей, от пенсионерского до touring.  

• Электрика на 88 двигателе стала более стабильной.  

• Обновления топливных карт могут влиять на работу мотоцикла.  

• Карбюраторы и инжекторы имеют свои преимущества и недостатки.  

• 88 двигатель считается самым надежным.  

• 96 двигатель имеет больше проблем из-за увеличенного объема.  

• 188 двигатель после 2002 года работает более стабильно.  

• 1450 двигатель моложе и надежнее, чем 440.  

• Разницы в расходе топлива между двигателями нет.  

• 110 двигатель имеет меньший расход топлива при спокойной езде.  

• Современные модели включают Milwaukee 8 и другие модели с объемом 170 и 140 кубических сантиметров.  

• Эти двигатели имеют свои особенности и преимущества.  

• С 2006 года Harley-Davidson начал выпускать инжекторные версии мотоциклов.  

• В 2006-2008 годах было много проблем с заказом запчастей, особенно для японских моделей.  

• Некоторые детали, такие как задние крылья и сиденья, оставались от старых моделей.  

• В 2009 году были решены проблемы с электронными блоками и проводкой.  

• На полицейских версиях 88 Twin Cam появился блок ABS, который сначала был громоздким, но позже стал встраиваться в раму.  

• ABS на Harley-Davidson работает жестко и может привести к проскальзыванию на мокрой дороге.  

• ABS на Harley-Davidson может быть опасной для неопытных водителей.  

• Пример с профессионалом, который попал в аварию из-за блокировки колеса.  

• На фестивале Total Flame в прошлом году было много аварий из-за недостаточного опыта водителей.  

• Harley-Davidson известен своей вибрацией, особенно на 96-м моторе.  

• Проблемы с вибрацией решаются прошивками и настройкой на стенде.  

• Harley требует постоянного тюнинга для комфортной езды.  

• Стоимость запчастей для Harley-Davidson высока, что вызывает дискомфорт у владельцев.  

• Проблемы с надежностью и качеством деталей, особенно в последние два года.  

• 6-ступенчатая коробка передач Harley-Davidson требует особого внимания.  

• 88-й мотор стал надежнее благодаря изменениям в материалах и конструкции.  

• Проблемы с сальниками и другими деталями остаются актуальными.  

• Настройка Harley-Davidson требует специализированного оборудования и программного обеспечения.  

• Настройка Harley-Davidson стоит от 14 до 25 тысяч рублей.  

• Некоторые модели требуют специализированного оборудования и блоков управления.  

• Стоимость тюнинга и настройки может достигать 40-45 тысяч рублей.  

• 90-й мотор быстрее изнашивается и требует более частой настройки.  

• 88-й мотор более надежен и менее подвержен детонации.  

• 90-й мотор требует более тщательного ухода и обслуживания.  

• Для дальних поездок рекомендуется 88-й мотор или Evolution.  

• 96-й мотор подходит для городских условий, но менее надежен.  

• Важно выбирать мотоцикл с минимальным количеством пластика для путешествий.  

• Новые модели Harley-Davidson часто вызывают разочарование у владельцев.  

• Люди часто меняют мотоциклы, как смартфоны, из-за новых моделей.  

• Старые модели, такие как Road King, остаются надежными и ухоженными.  

• Рекомендуется менять коробку передач на более длинную.  

• Комплект длинных передач стоит около 1250 долларов.  

• Переделка коробки обойдется примерно в 100 тысяч рублей.  

• В городских условиях громкий звук двигателя может быть полезен для безопасности.  

• Обсуждены три основных мотора, с которыми продаются подержанные Harley-Davidson.  

• Более новые моторы пока недоступны для широких масс.  

• Видео не затрагивает обсуждение моделей и приводов, так как это слишком широкая тема.  

• Зрители могут оставить комментарии, если хотят обсудить различия моделей.  

• Мастерская существует с 1998 года, раньше официальных дилеров Harley-Davidson в России.  

• Мастер Герман предлагает свои услуги по ремонту и обслуживанию Harley-Davidson.  

• Рекомендуется подписываться на канал и ставить лайки.  

• Harley-Davidson использует продукцию Apple для своей современной электроники.