War Thunder. Моя настройка управления (авиация).

• Приветствие и представление канала "Авиация и автоспорт".  

• Видео посвящено настройке War Thunder перед боями на самолетах.  

• Автор не является специалистом по танкам, рекомендует смотреть другие каналы.  

• Для танков: совместимость со старыми видеокартами и родное разрешение монитора.  

• Цель: стабильный фреймрейт 45 кадров в секунду.  

• Для самолетов: минимальные настройки графики, детальный дальний ландшафт для улучшения видимости.  

• Отключение музыки и радио.  

• Максимальная громкость двигателя других игроков для лучшего восприятия.  

• Уменьшение громкости своего двигателя и эффектов контузии.  

• Автор покажет настройки управления в пробном вылете.  

• Масштаб интерфейса на 100%, гамма коррекция, размер индикатора повреждений.  

• Отключение объединения в отряды и подключения к уже идущим боям.  

• Объединение в отряды не имеет смысла, подключение к боям неэффективно.  

• Вид, цвет предупреждений, цвет хада, период отстрела.  

• Сведение оружия на 400 метров, вертикальное сведение не использовать.  

• Автопилот, автоматическая перезарядка, лазерный целеуказатель, автоматическая стабилизация.  

• Приборная воздушная скорость, показывать упреждения.  

• Отображение повреждений самолета, автоматическая активация выбора оружия.  

• Автоматический сброс пустых контейнеров.  

• Вертолетные и танковые боевые настройки, корабельный интерфейс.  

• Индикаторы топлива, боеприпасов, температуры двигателя.  

• Показывать маркеры игроков, текст, имя, техника, дистанция до противника.  

• Чаты и голосовой чат, внешний вид техники, наклейки.  

• Загрузка дополнительного контента только в ангаре.  

• Исторические камуфляжи, приватность и конфиденциальность.  

• Ветка исследований: армия, вертолеты, авиация, большой и малый флот.  

• Характеристики самолетов: скорость, скороподъемность, время виража.  

• Маневренность и бронирование самолетов.  

• Обучение и уровень экипажа, квалификация.  

• Комплекты вооружения и вес секундного залпа.  

• Пробный вылет с ограниченным топливом и боезапасом.  

• Модификация техники и минимальная загрузка топлива.  

• Настройка режима прицеливания и управления.  

• Использование колеса мыши для приближения и отдаления от прицела.  

• Настройка осей крена, тангажа и рысканья.  

• Назначение кнопок для управления закрылками, шасси и вооружением.  

• Важность назначения кнопок для маневрирования.  

• Настройка кнопок для выпуска и уборки закрылков.  

• Взлет и управление газом.  

• Различие между истинной и приборной воздушной скоростью.  

• Важность правильной скорости для взлета.  

• Управление самолетом с помощью мыши.  

• Назначение кнопок для крена и рысканья.  

• Преимущества использования кнопок для маневрирования.  

• Посадка и взлет на биплане.  

• Важность правильного выравнивания и торможения.  

• Назначение клавиш для управления самолетом.  

• Исследование самолетов и выбор техники.  

• Тактика боя на бипланах.  

• Выбор режима боя и участие в реалистичных воздушных боях.  

• Рейтинг техники в игре варьируется от 1 до 11.  

• Важно установить минимальное количество топлива и стандартную ленту.  

• Настраиваем сведение на 400 метров и нажимаем кнопку "в бой".  

• Взлетаем с аэродрома и даем 100% тяги двигателю.  

• Набираем высоту со скоростью 170 км/ч, чтобы избежать падения скорости.  

• Устанавливаем угол атаки 15 градусов для стабильного набора высоты.  

• Набираем высоту по низам, чтобы избежать столкновения с землей.  

• Устанавливаем машину в горизонтальный полет и оцениваем бой.  

• Видим самолеты с разными обозначениями и готовимся к маневренному бою.  

• Не идем в лобовую атаку, чтобы избежать возгорания.  

• Используем упреждение при стрельбе и заходим противнику в хвост.  

• Поджигаем противника и уходим на высоту для набора высоты.  

• Размениваем высоту на скорость для маневренности.  

• Уничтожаем противника и получаем два фрага.  

• Помогаем союзнику и продолжаем бой.  

• Уничтожаем еще одного противника и получаем третий фраг.  

• Следим за параметрами техники и продолжаем бой.  

• Отходим от аэродрома противника, чтобы избежать ПВО.  

• Набираем высоту для разгона и атаки.  

• Следим за самолетом противника и атакуем его с большой высоты.  

• Уничтожаем последнего противника и завершаем бой.  

• Плавно размениваем высоту на скорость, чтобы не терять скорость.  

• Предел скорости около 550 км/ч, но сопротивление воздуха нарастает.  

• Противник разбивается после критических повреждений, бой выигран.  

• Маневрировать, не ходить в лобовую атаку.  

• Стараться перекрутить противника, чтобы он оказался впереди.  

• Пример с часами: 6 часов - корма, 12 часов - носовая часть.  

• Рассматриваем популярные самолеты, например, МиГ-3.  

• Выбираем Як-1 для второго ранга.  

• Проверяем модификацию техники и загрузку топлива.  

• Як-1 - моноплан, более быстрый, но менее маневренный.  

• Взлет на скорости 190 км/ч, держим угол отрыва.  

• Оптимальная скорость набора - 290-300 км/ч по ИСУ.  

• Для боя используем 110% мощности, для крейсерского полета - 100%.  

• Следим за температурой двигателя, чтобы избежать перегрева.  

• Монопланы требуют высокой скорости для маневрирования.  

• Держим скорость не менее 300 км/ч для маневрирования.  

• Разворот на Як-1 занимает больше времени, чем на МиГ-15.  

• Ручное управление креном позволяет быстрее разворачиваться.  

• Подвешивание противника и расстрел на скорости.  

• Использование закрылков на большой скорости может привести к их отрыву.  

• Як-1 быстрее МиГ-15, но маневрировать с монопланами нужно осторожно.  

• Находим аэродром, снижаем тягу и следим за скоростью.  

• Плавно разворачиваемся, следим за скоростью 200-210 км/ч.  

• Выпускаем шасси и плавно заходим на полосу.  

• Плавное касание полосы и торможение.  

• Контроль скорости и положения самолета.  

• Разворот и посадка на Як-1.  

• Закрылки используются только на посадке.  

• Максимальная скорость на высоте 5000 метров.  

• Отсутствие брони, но есть бронеспинка.  

• Вооружение в носу для точности.  

• Два пулемета и пушка ШВАК.  

• Боезапас и скорострельность.  

• Модули для улучшения характеристик самолета.  

• Важность характеристик устойчивости к перегрузкам и выносливости.  

• Оборонительное вооружение и тыловые службы.  

• Квалификация и внутриигровая валюта.  

• Рекомендации по боеприпасам для ШКАСов и курсовых.  

• Осколочно-фугасные и бронебойно-зажигательные боеприпасы.  

• Выбор лент для различных ситуаций.  

• Подготовка к бою: выбор ленты и топлива.  

• Взлет и набор высоты.  

• Ручное управление двигателем для предотвращения перегрева.  

• Набираем высоту до 2500 метров, но не увлекаемся, чтобы не повредить конструкцию.  

• Скорость разрушения конструкции составляет 650-660 км/ч.  

• Видим падение Юнкерса и бомбардировщиков, включая Фоки Воль 200.  

• Переводим машину в горизонт, разгоняемся до 480 км/ч.  

• Следим за температурой двигателя и скоростью.  

• Атакуем П-38, который видим под нами.  

• Поджигаем П-38, но союзник пытается украсть наш фраг.  

• Видим Дарне 217 и Ф-2, атакуем Ф-2.  

• Наносим фатальные повреждения Ф-2, забираем еще один фраг.  

• Набираем высоту, атакуем П-66, но союзник добивает его.  

• Атакуем П-400, наносим фатальные повреждения.  

• Осталось один противник, три самолета сбиты.  

• Набираем высоту, следим за вражеским аэродромом.  

• У нас больше очков в команде, ждем завершения боя.  

• Видим, что на аэродроме никого нет, и завершаем бой.  

• Получаем первое место в команде, очки опыта для прокачки техники.  

• Делимся опытом игры в War Thunder, особенно на поршневой технике.  

• Призываем подписываться на телеграм и другие сервисы для получения новых видео и информации.