5 ошибок при зарядке аккумулятора: АКБ будет как новая

• Видео посвящено пяти ошибкам при зарядке аккумулятора.  

• Обсуждаются термокей, время зарядки, возможность зарядки на машине и другие вопросы.  

• Автор просит поддержать ролик лайком и комментариями.  

• Зимой аккумуляторы работают хуже из-за вязкости электролита.  

• При минус 20 емкость аккумулятора падает до половины от номинальной.  

• При минус 35 и ниже заряд практически останавливается.  

• Старые аккумуляторы не восстанавливаются после зарядки.  

• Сульфатация пластин приводит к снижению емкости и пускового тока.  

• Восстановление аккумулятора возможно, но ненадолго.  

• Зарядку можно проводить на заглушенной машине с вытащенным ключом.  

• Зарядное устройство дает напряжение, аналогичное генератору автомобиля.  

• Напряжение не вредит приборам автомобиля.  

• На многих автомобилях есть специальные клеммы для зарядки.  

• ЭБУ выполняет только наблюдательную функцию и не может быть повреждено.  

• Старые машины без ЭБУ также можно заряжать без снятия клемм.  

• Зимой аккумулятор нужно периодически подзаряжать.  

• При минус 20 зарядка ухудшается, при минус 30-35 зарядка практически останавливается.  

• Короткие поездки не компенсируют потерю заряда.  

• Холодный двигатель требует больше мощности, емкость аккумулятора падает.  

• Аккумулятор плохо заряжается из-за холода, даже новая батарея может быстро выйти из строя.  

• Профилактический заряд в теплом помещении продлевает срок службы аккумулятора.  

• Полуразряженный аккумулятор может замерзнуть и повредиться.  

• Термо-кейс может навредить аккумулятору в морозы, изолируя его от тепла двигателя.  

• Без термо-кейса двигатель разогревается и отдает тепло аккумулятору, улучшая его заряд.  

• Термо-кейс изолирует батарею от теплого воздуха, что зимой крайне плохо.  

• Термос с подогревом внутри улучшает работу аккумулятора даже при сильных морозах.  

• Подогрев можно подключить к бортовой сети автомобиля и включать при запуске машины.  

• Такой подогрев работает лучше, чем просто утепление аккумулятора.  

• Автоматические зарядные устройства удобны для новичков.  

• Ручные зарядные устройства позволяют контролировать ток и напряжение.  

• Время и ток заряда индивидуальны, нет единого стандарта.  

• Ток заряда должен составлять 10% от емкости аккумулятора.  

• Для профилактического заряда лучше использовать 1-2 ампера.  

• Напряжение 12.7 В указывает на 100% заряд, 11.7 В — на полный разряд.  

• Каждые 0.1 В — это 10% от емкости, можно рассчитать недостающую емкость.  

• Аккумулятор уменьшает ток по мере набора заряда.  

• Признак завершения заряда — уменьшение тока до 0.1-0.2 А.  

• Заряженная батарея "кипит" из-за электролиза воды.  

• Нет определенного времени заряда, нужно исходить из конкретных параметров.