Ремонт коробки Chery и Geely / Надежность робота 7DCT на Чери и Джили

• Обсуждение устройства роботизированной коробки передач.  

• Популярность роботизированных коробок у китайских автомобилей.  

• Пример: семиступенчатый робот с мокрыми сцеплениями на автомобилях Geely Atlas и Coolray.  

• Исполнительный модуль на Geely: два электромотора, шток для сцепления и вилки коробки передач.  

• Исполнительный модуль на Chery: электромоторы интегрированы в общий блок, выжимной подшипник.  

• Сцепление работает в масляной ванне, производится Luk и BorgWarner.  

• Сцепление ремонтопригодное, фрикционные диски можно заменить отдельно.  

• Замена сцепления требуется каждые 120-150 тысяч километров.  

• Радиально-упорные подшипники: задние шариковые, не требуют регулировки.  

• Передние подшипники валов: открытые, смазываются маслом коробки передач.  

• Вилка переключения ходит по неподвижному штоку.  

• Вилка выполнена из алюминия, наконечники из пластика.  

• Конструкция вилки не вызывает опасений в долговечности.  

• Один тип масла, замена каждые 90 тысяч километров.  

• Фильтр внутри коробки, сложно заменить.  

• Рекомендуется менять фильтр при разборке коробки.  

• Основные слабые места: задние подшипники валов.  

• Конструкция коробки надежна, ресурс не менее 250 тысяч километров.  

• Подписка на канал и упоминание журнала "За рулем" в соцсетях.