АКПП и РОБОТ от Geely: насколько надежны, есть ли перегрев? Полный разбор от инженера

• Автор приветствует зрителей и напоминает о голосовании по выбору темы для следующего видео.  

• Большинство проголосовало за разбор коробок передач от компании Geely.  

• Автор обещает уникальную информацию, которую он нашел у официальных дилеров.  

• Представление моторного масла от компании Sunoco, малоизвестного в России, но популярного в мире.  

• Sunoco производит масло с 1886 года и является спонсором многих гоночных серий.  

• Масло Sunoco имеет отличные смазывающие и моющие свойства, низкий уровень угорания и стабильность масляной пленки.  

• Обсуждение автомобилей Geely Tugella и Geely Marcos, которые имеют одинаковую коробку передач от компании Aisin.  

• Коробка передач имеет ресурс 300 тысяч километров, но может служить и дольше при правильном уходе.  

• Коробка устанавливается на множество автомобилей, включая BMW, GM, Volkswagen, Toyota и другие.  

• Коробка передач производится в трех модификациях для разных типов автомобилей.  

• На Geely Tugella и Geely Marcos устанавливается модификация, переваривающая 480 Нм.  

• Производитель рекомендует менять масло раз в 60 тысяч километров для увеличения ресурса коробки.  

• Перегрев коробки передач может привести к ее выходу из строя.  

• Охлаждение коробки может быть трех типов: с дополнительным радиатором, совмещенным с основным радиатором и встроенным теплообменником.  

• Встроенный теплообменник может не справляться с охлаждением тяжелых автомобилей, таких как Geely Tugella и Geely Marcos.  

• Переход к обсуждению коробки передач для нового Geely Emgrand 4.  

• Коробка передач для Emgrand 4 имеет шестиступенчатую конструкцию и разрабатывалась совместно с Hyundai и Kia.  

• Автор обещает обсудить изменения в конструкции коробки передач в следующем видео.  

• Коробка передач устанавливалась на Geely Atlas Emgrand X7.  

• Изначально разрабатывалась для дизельного SsangYong.  

• Переваривает крутящий момент до 400 Нм, вмещает 7.5 литров ATF.  

• Контролируется через контрольное отверстие, ресурс 250 тысяч км.  

• Медленная и задумчивая, не подходит для спортивных автомобилей.  

• Слабый опорный подшипник заднего планетарного ряда, вызывал вибрации и износ фрикционных дисков.  

• Обновленный подшипник более надежный, но все равно требует замены каждые 90-120 тысяч км.  

• Охлаждение через теплообменник, как у SsangYong и других моделей.  

• Рекомендуется проверять температуру при длительных поездках.  

• Замена масла каждые 60 тысяч км, в сложных условиях – каждые 40-50 тысяч км.  

• Семиступенчатая роботизированная коробка с двумя мокрыми сцеплениями.  

• Аналог Mercedes 7G-DCT724.0, разработана в 2012 году.  

• Переваривает до 350 Нм, ресурс 250 тысяч км, но может работать до 350 тысяч км при должном уходе.  

• Проблемы с блоками управления и проводкой в 2012-2015 годах.  

• Масло 5.5 литров, замена каждые 60 тысяч км, в сложных условиях – каждые 40-50 тысяч км.  

• Теплообменник для охлаждения, но его эффективность неизвестна.  

• Видео содержит уникальную информацию о теплообменниках автоматических трансмиссий.  

• Призыв к лайкам и комментариям.