Ремонт VANOS BMW N42 N43 N45 N46 часть 2

• Износ пластинок, которые бегают вперед-назад.  

• Износ поверхности, которую шлифанули.  

• Проблема с бортиком, который стопорит вал.  

• Лопатки не могут пройти бортик из-за изгиба.  

• Необходимо снять бортик и торцы у лопаток.  

• Это продлит срок службы вануса на 30 тысяч километров.  

• Ремкомплектов не бывает, но новый ванус стоит 28 тысяч рублей.  

• В Тюмени самый дешевый ванус стоит 26 тысяч рублей.  

• Два вануса стоят 50 тысяч рублей.  

• Давление масла убирает стопор, и ванус работает.  

• При падении давления масла ванус автоматически встает на стопор.  

• Пружина прокручивается, но проблема не в ней, а в штопоре.  

• Выработки на ванусе не видно, но его нужно шлифовать.  

• Обломки коленвала попали в ванус и заклинили стопор.  

• Машина глохла на светофорах и неустойчиво работала.  

• Ванна не стопорилась, и ее решили не менять.  

• Шлифовка наждачкой двухтысячной не помогает.  

• Выработка есть, но шлифовка не влияет на работу.  

• Проблема была в заклинившем стопоре, а не в фильтре.  

• Все детали нужно тщательно промазать маслом.  

• Использование пальца для смазки вместо масленок.  

• Стопор не доходит до нужного положения из-за заусенцев.  

• Заусенцы нужно аккуратно убрать надфилем.  

• Лепестки гнутся и не стопорят вал.  

• Ремкомплекты были бы полезны для таких случаев.  

• Снятие кантиков наждачкой.  

• Давление масла должно работать, но стопор заклинивает.  

• Использование шуруповерта и наждачки для аккуратной шлифовки.