Suzuki dt 2.2 - лодочный мотор. Мотовесло. Техническое обслуживание.

• Автор приветствует зрителей и рассказывает о подвесном лодочном моторе Suzuki 2.2.  

• Мотор в хорошем состоянии, используется с 2010 года, накатано около 20-25 моточасов.  

• Мотор 2005 года выпуска, самый маленький в модельном ряду Suzuki.  

• Мотор имеет фиксированный винт и неудобный газ.  

• Мотор используется только вперед, для движения назад нужно поворачивать мотор.  

• Масло в редукторе меняли два раза за 10 лет.  

• Крыльчатка охлаждения стоит на горизонтальном валу, никогда не вскрывалась.  

• Автор планирует шприцевать и заменить масло в редукторе.  

• Мотор использовался на лодке Norvik 310, поднимался против течения.  

• Масло не меняли два года, автор сливает старое масло.  

• Редуктор в исправном состоянии, все сальники держат.  

• Заливают новое масло и планируют вскрыть корпус крыльчатки охлаждения.  

• Крыльчатка никогда не разбиралась, автор осматривает её состояние.  

• Крыльчатка в хорошем состоянии, но есть прорези, которые вызывают вопросы.  

• Крыльчатка собирается в обратной последовательности.  

• Свеча зажигания NGK BR5HS-1, мотор плохо запускается на холодную.  

• Мотор переворачивают, добавляют воду и бензин, пробуют запускать.  

• Мотор заводится, но глохнет на холодную, пока не прогреется.  

• Поменяли масло в редукторе, проверили состояние крыльчатки охлаждения.  

• Мотор готов к эксплуатации, используется как докатка на катере.  

• Автор считает мотор одним из лучших для мелководья, несмотря на неудобное переключение скоростей.  

• Мотор будет установлен на регулируемый транец для удобства управления.  

• Автор надеется, что мотор не подведет в будущем.