Как устроен Geely Atlas Pro обзор на подъёмнике и замер ЛКП антикор, оцинковка, будет ржаветь?

• Обязательный элемент тест-драйва - подъем автомобиля.  

• Обзор Geely Atlas Pro: передний привод, полный привод, система активной безопасности.  

• Павел Кореневский представляет обзор технической составляющей автомобиля.  

• Замер ЛКП обязателен в тест-драйвах.  

• Первая опытная партия автомобилей полностью китайского производства.  

• Замеры толщины ЛКП в разных местах автомобиля.  

• Толщина ЛКП на капоте и крыльях.  

• Китайцы используют двойной или тройной слой лака для защиты.  

• Толщина ЛКП на крыше и других элементах.  

• Толщиномер показывает черный металл, что указывает на отсутствие оцинковки.  

• Китайцы добавили лака для солидности, но кузов не оцинкован.  

• Итоги замера ЛКП: толщина ЛКП в среднем 180-200 микрон, что выше, чем у большинства японских и корейских автомобилей.  

• Обязательный элемент тест-драйва - подъем автомобиля для осмотра.  

• Осмотр элементов выхлопной системы и защиты картера.  

• Рекомендации по установке стальной защиты картера и дополнительных элементов.  

• Антикоррозийная защита на заводе, толстый слой антикора.  

• Пороги защищены пластиковыми накладками и фетровой защитой.  

• Большой плюс за толстый слой антикора на видимых деталях.  

• Задняя подвеска состоит из четырех рычагов.  

• Установлена муфта Халдекс от Borg Warner.  

• Новые пружины и амортизаторы, но рычаги низко закреплены.  

• Хорошая антикоррозийная обработка.  

• Выхлопная система из нержавеющей стали, но подвержена коррозии.  

• Резиновые крепления обеспечивают надежную фиксацию.  

• Неудобная проушина для подъема автомобиля.  

• Пластиковый бензобак объемом 55 литров.  

• Бензобак не защищен, что может быть опасно на бездорожье.  

• Атлас Про лаконичен и понятен.  

• Проверенные технологии: Макроссон спереди, многорычажка сзади.  

• Призыв к подписке на канал и участие в обсуждениях.