Замена подшипника полуоси на Ваз 2106

• Автор приветствует зрителей и рассказывает о ремонте своей машины.  

• Планируется замена задних подшипников полуоси перед зимой.  

• Куплен ремкомплект фирмы Волга-Автопром, который оказался средней ценовой категории.  

• В комплекте идут сальник, шайба и подшипник.  

• Автор уже заменил правую сторону с отцом, теперь будет менять левую сторону самостоятельно.  

• Снято колесо и откручены шпильки.  

• Снят задний барабан, полуось будет сниматься без снятия колодок.  

• Откручены две гайки головкой на семнадцать.  

• Для снятия ступицы понадобится специальный съемник или молоток.  

• Ступица и подшипник выбиваются с помощью молотка и деревяшки.  

• Подшипник имеет люфт и будет заменен.  

• Подшипник фирмы Волга-Автопром имеет хорошую смазку.  

• Подшипник устанавливается на наковальню и разбивается.  

• Используются защитные очки и перчатки.  

• Подшипник разбивается до конца, чтобы не повредить полуось.  

• Подшипник устанавливается с помощью трубы и кувалдочки.  

• Стопорное кольцо нагревается и надевается на полуось.  

• Старый сальник удаляется, новый устанавливается с помощью герметика.  

• Устанавливаются шайбы, гайки, барабан и колесо.  

• Машина проверена, все работает тихо.  

• Стоимость ремонта составила 4200 тенге около 700 рублей.  

• Проблема с шумом решена, машина готова к зиме.  

• Осталось сделать развал-схождение.  

• Автор призывает ставить лайки и подписываться на канал.