ЛУЧШИЙ И ХУДШИЙ КИТАЙСКИЙ 2Т МОТОР. 2023 ГОД ОКТЯБРЬ.

• Обсуждение качества и надежности китайских двухтактных двигателей.  

• Сравнение двигателей GR8, Hynjan и Camax.  

• Вопросы о необходимости раскола двигателя на новом мотоцикле.  

• Статистика по ремонту двухтактных китайских мотоциклов.  

• Обзор двигателя Kevs, копия KTM 2018 года.  

• Рекомендации по выбору двигателя для покупки.  

• Личный опыт использования мотоцикла с двухтактным двигателем.  

• Обзор объявления на Авито о продаже Kevs.  

• Проблемы с двигателями GR8 и Camax.  

• Личный опыт использования двигателя Lanza.  

• Проблемы с валами и сцеплением.  

• Ресурс двигателя и его мощность.  

• Важность желания и стремления при выборе мотоцикла.  

• Опыт использования китайских мотоциклов для обучения.  

• Двигатель Lanza и его применение в хард эндуро.  

• Ланза как хороший выбор для начинающих.  

• Сложности с ремонтом сцепления на Lanza.  

• Рекомендации по выбору двигателя для различных целей.  

• Китайские мотоциклы часто имеют низкое качество сборки и запчастей.  

• Мотоциклы для внутреннего рынка Китая отличаются от экспортных моделей.  

• Владельцы часто сталкиваются с необходимостью доработок и поиска запчастей.  

• Двигатели Kevs имеют высокое качество сборки, но часто ломаются.  

• Проблемы с качеством изготовления ЦПГ и подшипников.  

• Некоторые двигатели приходят с задирами на цилиндрах, что требует замены.  

• Двигатели Kashain имеют проблемы с качеством сборки и прокладкой головки цилиндра.  

• Проблемы с мощностным клапаном и корзиной сцепления.  

• Коробки передач часто имеют люфты и требуют доработки.  

• Двигатели GR8 имеют низкое качество изготовления ЦПГ.  

• Проблемы с задирами и нагаром на поршнях.  

• Китайские производители не хотят дорабатывать свои двигатели.  

• Двигатели Kevs 200 имеют проблемы с перекосом подшипников и стопорными кольцами.  

• Часто возникают задиры и проблемы с лепестковыми клапанами.  

• Двигатели требуют доработки и замены деталей для нормальной работы.  

• Родной штатный двигатель улетел, затем поставили форсовский, но он тоже сломался.  

• Свеча была сильно поджата, что привело к поломке двигателя.  

• Подшипник развалился, поршень начал бить свечу, что привело к остановке двигателя.  

• Сцепление требует доработки, шатунно-поршневая сборка ненадежна.  

• Двигатель на GR8 имеет жесткий выжим сцепления, но это можно исправить.  

• Качество деталей на GR8 высокое, мотоцикл из коробки работает без проблем.  

• GR8 двухтактный двигатель на первом месте, затем Keshi 320, Kevs и Lanza.  

• Lanza не рассматривается в контексте двухтактных моторов.  

• Keshi и Kevs требуют замены бендиксов, которые являются расходным материалом.  

• Бендиксы на Keshi и Kevs часто выходят из строя, их нужно менять.  

• Для разборки двигателя Keshi требуется специальный съемник с резьбой 1.5 мм.  

• GR8 двигатели редко ломаются, возможно, из-за хорошего качества сборки.  

• Keshi 300 и Kevs не рекомендуются к покупке, Keshi 150 и Kevs 200 требуют доработок.  

• GR8 и Keshi 320 при правильной подготовке могут работать долго.  

• Kevs копируют двигатель KTM 2018 года, но качество сборки оставляет желать лучшего.  

• GR8 300 на первом месте, Keshi 320 на втором, Kevs на третьем.  

• Kevs копирует двигатель KTM 2018 года, но качество сборки оставляет желать лучшего.  

• При покупке Kevs будьте внимательны к состоянию двигателя и шатуна.  

• Lanza не является конкурентом для других мотоциклов.  

• Это двухтактный мотоцикл, подходящий для путешествий, рыбалки и спокойных поездок.  

• Автор проехал сезоны гонок и туров на Lanza и Kawasaki, а также тестировал копии 2018 года.  

• В следующем году ожидаются изменения, включая новую версию Kawasaki с кикстартером.  

• Автор надеется на доработку двигателей и улучшение их характеристик.  

• Призывает подписываться на канал и обещает новый мотоцикл, который добавит контента и вау-эффекта в мир эндуро и хардэндуро.