ЭБУ Январь 5.1 и Январь 7.2 сравнение и особенности - подробный разбор

• Автор рассказывает о своем опыте владения автомобилями ВАЗ 2110 и 2114.  

• Он делится, что самостоятельно оформил договоры купли-продажи на обе машины, сэкономив 3000 рублей.  

• Автор упоминает, что скоро выйдет видео о сравнении заводского и тюнингованного ресивера.  

• Максимальная скорость передачи данных на Январь 5.1 составляет 57000 кбит/с, а на Январь 7.2 - 38000 кбит/с.  

• В режиме онлайн калибровки Январь 5.1 работает быстрее из-за более высокой скорости обмена данными.  

• Январь 7.2 управляет стартером через реле блокировки, что позволяет ему прокручивать двигатель при соблюдении определенных условий.  

• Январь 5.1 имеет аппаратный канал обработки сигнала с датчика детонации, а Январь 7.2 - программный.  

• На Январь 7.2 отсутствует процессор для обработки канала детонации, что делает его менее эффективным.  

• Для использования канала детонации на Январь 7.2 требуется тюнингованная прошивка.  

• Январь 5.1 имеет более надежную цепь управления катушками зажигания, чем Январь 7.2.  

• Материнская плата Январь 5.1 покрыта специальным лаком, что защищает блок от окисления при попадании влаги.  

• Январь 7.2 и Bosch не имеют такого покрытия, что делает их менее устойчивыми к влаге.  

• Существует шесть видов блоков управления Январь 7.2, каждый из которых предназначен для определенных моделей автомобилей и двигателей.  

• Блоки производятся двумя фирмами: Афтел и Ителма.  

• Маркировка блоков и название прошивки помогают определить производителя.  

• Блоки управления Январь 7.2 отличаются прошивкой и комплектацией для каждой модели двигателя.  

• Автор подчеркивает важность правильного выбора блока управления для конкретной модели автомобиля.  

• Шестнадцатиклапанные моторы комплектуются индивидуальными катушками зажигания, что требует наличия четырех ключей зажигания на материнской плате.  

• Восьмиклапанные моторы используют модуль зажигания, что требует наличия двух ключей зажигания.  

• Шестнадцатиклапанные моторы всегда имеют датчик детонации, что требует наличия микросхем для обработки сигнала.  

• Восьмиклапанные моторы не имеют датчика детонации, что требует отсутствия микросхем для обработки сигнала.  

• Шестнадцатиклапанные моторы имеют датчик детонации и соответствующие микросхемы.  

• Различия в комплектации блоков управления влияют на их стоимость.  

• Можно заменить восьмиклапанный блок на шестнадцатиклапанный, если записать соответствующую прошивку.  

• Прошивка управляет системой впрыска, а не блок управления.  

• Важно наличие всех необходимых микросхем для корректной работы.  

• Можно добавить недостающие элементы и микросхемы для создания полноценного блока.  

• Добавление процессора для обработки детонации улучшает качество работы.  

• Инженерная плата позволяет создать полноценный блок с физическим каналом обработки детонации.  

• Проверка работы блоков управления на примере ВАЗ 2114.  

• Шестнадцатиклапанный блок не запускается из-за несовпадения кодов иммобилайзера.  

• Восьмиклапанный блок работает без проблем, но вызывает ошибку из-за отсутствия датчика детонации.  

• Блок управления проверяет код иммобилайзера и частоту вращения коленчатого вала.  

• Максимальное время работы стартера ограничено 20 секундами для увеличения ресурса.  

• На других моделях блоков управления могут отсутствовать эти проверки.  

• Стартер должен работать при положении ключа "стартер", но Январь 7.2 блокирует подачу напряжения при частоте вращения коленчатого вала выше 500 об/мин.  

• В 21 веке техника проверяет и сверяет все данные, что исключает необходимость ручной проверки.  

• Время работы стартера не ограничено, он работает до опускания ключа зажигания.  

• В семействе пять видов блоков, каждый из которых предназначен для определенной модели двигателя и комплектации.  

• Блоки отличаются прошивкой, которая определяет наличие датчиков кислорода, фаз, отсорбера и детонации.  

• Рассмотрим каждый блок по отдельности.  

• Январь 5.1.41.21.12.141.10.241: передний привод, 1.5-литровый 16-клапанный двигатель, датчики кислорода, фаз, отсорбера и детонации.  

• Январь 5.1.171.21.11.41.2271: передний привод, 1.5-литровый 8-клапанный двигатель, датчик детонации, отсутствие датчиков фаз, кислорода и отсорбера.  

• Январь 5.1.61.21.11.141.10.261: передний привод, 1.5-литровый 8-клапанный двигатель, датчики фаз, кислорода, отсорбера и детонации, попарно-параллельный впрыск.  

• Январь 5.1.2.21.12.141.10.271: передний привод, 1.5-литровый 16-клапанный двигатель, датчики детонации и фаз, фазированный впрыск.  

• Январь 5.1.3.21.04.141.10.201: задний привод, 1.5-1.6-литровый 8-клапанный двигатель, датчики кислорода и отсорбера, одновременный впрыск.  

• Блоки старой аппаратной реализации имеют прошивки, начинающиеся на букву "g", а новой - на букву "a".  

• Прошивки старой и новой аппаратной реализации не взаимозаменяемы.  

• Для записи прошивки старой аппаратной реализации в блок новой аппаратной реализации нужно выпаять микросхему обработки канала детонации.