НОВЫЙ УТИЛИТАРНО-ТУРИСТИЧЕСКИЙ СНЕГОХОД OSM SM1000. Тест-драйв от Чеховских проходимцев. | ЧЕХОВСКИЕ ПРОХОДИМЦЫ | Дзен

• Приветствие подписчиков и анонс новых снегоходов ОСМ-1000 от компании АВМ-Трейд.  

• Снегоходы будут представлены на озере Малый Вудьявр в Хибинах.  

• Снегоход разрабатывался и тестировался 10 лет.  

• Представлены Макс Келлов и Даниил Власов, участвовавшие в создании снегохода.  

• Снегоход предназначен для российского рынка и является универсальным.  

• Выбрана 44-я гусянка для лучшего управления в глубоком снегу и на укатанных дорогах.  

• Подвеска с регулируемым преднатягом пружин и интегрированной регулировкой сжатия и отбоя.  

• Подвеска настраивается под разные условия эксплуатации и вес водителя.  

• Установлен 4-тактный двигатель мощностью 85 л.с.  

• Топливный бак объемом 39,5 литров, что обеспечивает продолжительные путешествия.  

• Коробка передач проектировалась и тестировалась 10 лет.  

• Лыжи разработаны специально для снегохода, учитывая его утилитарно-туристический сегмент.  

• Нижний киль не рыскает на укатанной дороге, а режет след.  

• Лыжи широкие, чтобы снегоход не тонул в пухлом снегу.  

• Пользователи должны дать обратную связь для улучшения.  

• Макс рассказывает о серийном образце снегохода.  

• Снегоход создан для утилитарных целей, но имеет горный характер.  

• Российский характер и дух снегохода важны.  

• Разработка началась в 2013 году, первые прототипы появились в 2016 году.  

• Снегоход прошел более 10 тысяч километров испытаний.  

• Внешний вид и конструкция постоянно улучшались.  

• Снегоход имеет гусеницу 44 дюйма, что достаточно для условий.  

• Рулежка и комфорт на высоком уровне.  

• Важно тестировать снегоход на практике, а не делать выводы по комментариям.  

• Макс начал кататься на снегоходах в 1997 году.  

• Он не стремится создавать снегоход, а просто получает удовольствие от езды.  

• Если будут нарекания, он расскажет об этом.  

• Надежность снегохода важна, так как он может быть единственным средством передвижения.  

• Испытания проводились в горном кластере Хибины.  

• Снегоход тестировался в условиях, приближенных к реальным.  

• Снегоход создавался с нуля, и многие детали были доработаны или заменены.  

• Были проблемы с роликами и коробкой передач, которые решались постепенно.  

• Силовой агрегат проходит холодную и горячую обкатку перед установкой.  

• Рама снегохода осталась неизменной, в отличие от других узлов.  

• Компания получила множество патентов на интеллектуальную собственность.  

• Количество и детали патентов остаются секретом компании.  

• Пластик снегохода эластичный при низких температурах и не течет при высоких.  

• На тест-драйве в жару пластик не потек, что подтверждает его качество.  

• Пластик крашеный в массе, что предотвращает появление паутинки при ударах.  

• Сиденье цельное, с возможностью отсоединения спинки.  

• Решение сделать сиденье цельным было принято для удобства в путешествиях.  

• Длинное сиденье позволяет перевозить второго человека или травмированного лыжника.  

• Снегоход показал себя хорошо, несмотря на трудности в разработке.  

• Компания ВВМ-Трейд проделала большую работу для создания надежного снегохода.  

• Призыв к зрителям попробовать снегоход и оставить свои отзывы.